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最近，＂第二屆中國汽車越南行＂經(jīng)貿(mào)考察活動組委會派出的先遣組，在參加了＂越南國際車展＂和勘察了活動場館、路線后回到國內(nèi)。先遣組帶回的最新信息表明：越南汽車需求有上升之勢。
越南進口仍實行高關稅，但政策處于多變期。最新信息是：越南正在采取措施，逐步限發(fā)摩托車牌照，使汽車需求上升。其現(xiàn)行汽車關稅標準為：4座小汽車優(yōu)先進口稅稅率為100％，一般進口稅稅率為150％，特別消費稅稅率為100％，沒有噴涂車架和車身的SKD進口稅稅率為40％、增值稅稅率為5％，16座客車進口稅稅率為100％、特別消費稅稅率為3％，沒有噴涂車架和車身SKD進口稅稅率為25％、增值稅稅率為5％。
先遣組認為，這次活動恰逢《中國與東盟全面經(jīng)濟合作框架協(xié)議》簽署�，F(xiàn)在正是市場的＂預熱＂期，中國企業(yè)立足越南市場將享有通向其他東盟國家的零關稅待遇，面對更廣闊的亞洲市場，包括17億人口的消費群體和1.2萬億美元的經(jīng)濟、貿(mào)易總額。
隨著越南基礎建設速度加快和人民購買力提高，經(jīng)濟型小客車已經(jīng)開始進入越南富裕家庭。當前，越南的微型客車、中型客車、大型客車、載貨汽車、特種車需求增長較快，但中國產(chǎn)品極少。
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