�。�1）首先檢查點(diǎn)火系各缸火花塞間隙是否在0.7-0.9mm之間、分電器分火頭是否損壞、點(diǎn)火正時(shí)是否正確、高壓線有無(wú)漏電現(xiàn)象、點(diǎn)火線圈是否短路等，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性的修理；然后檢查電子點(diǎn)火器、霍爾信號(hào)發(fā)生器工作是否正常，必要時(shí)對(duì)各損壞部件或不符合要求的零件進(jìn)行修復(fù)、調(diào)整或更換，保證點(diǎn)火系工作無(wú)誤。

　�。�2）檢查配氣相位；檢查氣門是否泄漏，如有，應(yīng)修研或更換；檢查氣門彈簧彈力是否變小，自由長(zhǎng)度是否變短。

　　（3）檢查燃油供給系，燃油管道中是否有堵塞或氣阻現(xiàn)象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合規(guī)定要求、空氣濾清器是否堵塞、排氣系統(tǒng)是否堵塞等。

　�。�4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的品質(zhì)是否符合要求，不符合要求則應(yīng)更換；檢查氣缸蓋墊、進(jìn)排氣歧管墊是否破損，必要時(shí)予以更換．．．．．．

　　[原創(chuàng)] 關(guān)于換擋轉(zhuǎn)速的技術(shù)探討

　　（1）首先檢查點(diǎn)火系各缸火花塞間隙是否在0.7-0.9mm之間、分電器分火頭是否損壞、點(diǎn)火正時(shí)是否正確、高壓線有無(wú)漏電現(xiàn)象、點(diǎn)火線圈是否短路等，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性的修理；然后檢查電子點(diǎn)火器、霍爾信號(hào)發(fā)生器工作是否正常，必要時(shí)對(duì)各損壞部件或不符合要求的零件進(jìn)行修復(fù)、調(diào)整或更換，保證點(diǎn)火系工作無(wú)誤。

　�。�2）檢查配氣相位；檢查氣門是否泄漏，如有，應(yīng)修研或更換；檢查氣門彈簧彈力是否變小，自由長(zhǎng)度是否變短。

　�。�3）檢查燃油供給系，燃油管道中是否有堵塞或氣阻現(xiàn)象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合規(guī)定要求、空氣濾清器是否堵塞、排氣系統(tǒng)是否堵塞等。

　�。�4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的品質(zhì)是否符合要求，不符合要求則應(yīng)更換；檢查氣缸蓋墊、進(jìn)排氣歧管墊是否破損，必要時(shí)予以更換．．．．．．

　　人馬合一 試駕一汽馬自達(dá)新馬6轎跑車

　�。�1）首先檢查點(diǎn)火系各缸火花塞間隙是否在0.7-0.9mm之間、分電器分火頭是否損壞、點(diǎn)火正時(shí)是否正確、高壓線有無(wú)漏電現(xiàn)象、點(diǎn)火線圈是否短路等，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性的修理；然后檢查電子點(diǎn)火器、霍爾信號(hào)發(fā)生器工作是否正常，必要時(shí)對(duì)各損壞部件或不符合要求的零件進(jìn)行修復(fù)、調(diào)整或更換，保證點(diǎn)火系工作無(wú)誤。

　�。�2）檢查配氣相位；檢查氣門是否泄漏，如有，應(yīng)修研或更換；檢查氣門彈簧彈力是否變小，自由長(zhǎng)度是否變短。

　�。�3）檢查燃油供給系，燃油管道中是否有堵塞或氣阻現(xiàn)象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合規(guī)定要求、空氣濾清器是否堵塞、排氣系統(tǒng)是否堵塞等。