隨著油價(jià)的上漲，車(chē)主養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用也節(jié)節(jié)攀升。廠家油耗與車(chē)主真實(shí)油耗到底差多少？同一級(jí)別究竟哪款車(chē)省油？為此，日前精品網(wǎng)進(jìn)行了21款主流車(chē)油耗調(diào)查，得到600多位車(chē)主的廣泛參與，同時(shí)結(jié)合太平洋汽車(chē)網(wǎng)等數(shù)百位車(chē)主的油耗調(diào)查，此次調(diào)查共涉及千名車(chē)主。

    日系車(chē)油耗更經(jīng)濟(jì)

    同比各級(jí)車(chē)型，一向以經(jīng)濟(jì)著稱(chēng)的日系車(chē)表現(xiàn)出眾，微型車(chē)中1.1L夏利勝出；經(jīng)濟(jì)型車(chē)中，1.3L雨燕與1.5L飛度最經(jīng)濟(jì)；中級(jí)車(chē)中，頤達(dá)的節(jié)油明顯高出對(duì)手一籌；中高級(jí)車(chē)中，馬自達(dá)6的優(yōu)勢(shì)最為明顯。雖然與日系車(chē)自重輕不無(wú)關(guān)系，但更緣于日系車(chē)的節(jié)油技術(shù)。

    相比之下，德系車(chē)油耗尚在情理之中，而美系車(chē)的油耗則高出不少，賽歐與凱越均是同級(jí)車(chē)中的“費(fèi)油大戶(hù)”，1.6L的賽歐在城市中使用油耗已高達(dá)9個(gè)多油，有負(fù)于經(jīng)濟(jì)型車(chē)的名號(hào)。

    而國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)的油耗調(diào)查則讓我們有了意外的驚喜。0.8LQQ與旗云的油耗之低與同級(jí)日系車(chē)相比并不遜色多少，為讓前段時(shí)間所流傳的“國(guó)產(chǎn)車(chē)油耗驚人：一臺(tái)相當(dāng)于兩臺(tái)日系車(chē)”之說(shuō)不攻自破。

    家用車(chē)油耗還有待下降

    在精品網(wǎng)上被調(diào)查的600多位網(wǎng)友中，70.54%的車(chē)主認(rèn)為自己愛(ài)車(chē)油耗“可以接受”，24.78%的車(chē)主認(rèn)為“較高”，而只有4.68%的車(chē)主認(rèn)為“較低”，看來(lái)要讓車(chē)主對(duì)油耗真正滿(mǎn)意，汽車(chē)廠家仍有待在節(jié)油技術(shù)方面再下苦功。

    有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，論到車(chē)主的開(kāi)車(chē)節(jié)油技巧，各車(chē)型是大同小異的，像慢給油，慢剎車(chē)，減輕汽車(chē)自重，勤保養(yǎng)等，如果車(chē)主在日常生活中能堅(jiān)持這些良好的習(xí)慣，想實(shí)現(xiàn)低油耗并非難事。

    調(diào)查說(shuō)明

1． 本調(diào)查選用太平洋汽車(chē)網(wǎng)、精品網(wǎng)、新浪網(wǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)；

2． 被調(diào)查車(chē)主的油耗涉及路況包括高速、城市、山區(qū)駕駛等；

3． 部分車(chē)型因上市時(shí)間較短，很多車(chē)主未過(guò)磨合期，會(huì)造成油耗偏高；

4． 油耗調(diào)查均由車(chē)主提供，未經(jīng)專(zhuān)業(yè)測(cè)試，結(jié)果僅作參考。