經(jīng)過3年艱難探索，水泥路面加鋪瀝青的世界難題終被攻克，廣州最老、最繁忙的高速公路———北環(huán)高速公路近日穿上瀝青“新衣”，行車噪音下降20分貝，通行速度從80公里／小時提高到100公里／小時，通行能力提高30％！

　　建于1989年的北環(huán)高速是廣州市區(qū)北部交通樞紐，原設計是水泥路面，15年來一直是廣州最繁忙的高速公路。近年，北環(huán)全線平均日交通量達13萬輛次，每天約有40萬~50萬人從這條路經(jīng)過，超過設計標準的2.5倍，為全國流量最大的高速公路。雖然北環(huán)高速公路公司不斷投入大量人力和資金搶修維護，保障了路面的完整性，但無法保證路面平整和行車舒適。

　　據(jù)了解，早在兩三年前，林樹森同志就提出北環(huán)要改造鋪瀝青。但在常年高溫多雨的亞熱帶氣候地區(qū)，水泥剛度很大，而瀝青是柔性的，板塊間的裂縫反射，水滲漏下去，極易破壞路面，一直被稱為世界難題。

　　市高速公路總公司和華南理工大學交通學院通過3年探索，聯(lián)合開發(fā)了新技術，不僅破解了世界難題，加鋪層厚度也從傳統(tǒng)的20厘米減薄了一半以上，節(jié)約了投資。水泥罩上瀝青后使用壽命延長到15年，從實驗情況看，至少可以保證5年內(nèi)不用養(yǎng)護。有關人士指出，廣東約有1萬公里路面面臨大修，北環(huán)高速公路作為國內(nèi)最大的瀝青罩面成功范例，對其他公路維修頗有借鑒作用。