[2004-10-27 11:35:32]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 佚名 　　 責(zé)任編輯: wusimin

　　廣深沿江高速公路終獲國(guó)家確認(rèn)為第一批重點(diǎn)急需建設(shè)項(xiàng)目。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、國(guó)土資源部近日發(fā)文，廣深沿江高速公路等17個(gè)廣州上報(bào)項(xiàng)目被國(guó)家確認(rèn)為第一批重點(diǎn)急需建設(shè)項(xiàng)目。由于廣深沿江高速到達(dá)深圳后，將與現(xiàn)有的深港西部通道相接，屆時(shí)，廣州到香港的車程將從目前的兩個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。

　　穗深共同投資150億

　　早在2002年，廣深沿江高速公路的線路走向是：起于黃埔區(qū)筆村（接?xùn)|二環(huán)高速），沿途經(jīng)過(guò)南崗，跨東江，隨后經(jīng)過(guò)東莞麻涌－泗盛－新灣，止于深圳市蛇口（見(jiàn)示意圖）。全長(zhǎng)97公里，總投資額將達(dá)到150億元，由廣州市和深圳市共同承擔(dān)。

　　該高速?gòu)V州段的長(zhǎng)度約11公里，由廣州市負(fù)責(zé)投資建設(shè)，廣州市公路局已受廣東省交通廳和廣州市交委委托編制廣州段的工程可行性報(bào)告，并占10%的項(xiàng)目股份。深圳段方面，在香港上市的深圳高速公路有限公司將參與部分路段的投資建設(shè)，具體負(fù)責(zé)的路段包括深圳境內(nèi)的寶松段。

　　工程不存在重復(fù)建設(shè)

　　廣深沿江高速在醞釀階段時(shí)曾引起爭(zhēng)議，有人認(rèn)為它是重復(fù)建設(shè)，因?yàn)閺V深之間已有107國(guó)道、廣深高速公路和廣深鐵路三條通道，再建廣深沿江高速?zèng)]必要，但現(xiàn)實(shí)的發(fā)展為爭(zhēng)論給出了最終的評(píng)判。

　　據(jù)了解，107國(guó)道的交通量目前約為14萬(wàn)輛/日，廣深高速公路約9萬(wàn)輛/日，都已相當(dāng)飽和，不僅經(jīng)常發(fā)生堵車現(xiàn)象，而且道路損壞較嚴(yán)重，修建第二條廣深公路通道是形勢(shì)所迫。

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