亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

乘坐舒適性提升 評(píng)測新邁騰2.0T至尊型

2011-09-02 09:25:50 作者:孫文凱

駕駛:動(dòng)力強(qiáng)勁 懸架設(shè)定更軟

更注重后排感受 評(píng)測新邁騰2.0T至尊型

更注重后排感受 評(píng)測新邁騰2.0T至尊型

  新邁騰的動(dòng)力單元與老款一樣,依舊是2.0TSI+6速DSG,相信大家對(duì)其認(rèn)知程度不會(huì)比我少,再次就不在贅述了。唯一的改變就是變速器擋把造型由老款的長方形變成了現(xiàn)在的圓形。

更注重后排感受 評(píng)測新邁騰2.0T至尊型

  新邁騰沿用了老款的懸架結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上使用了橡膠組件來連接車輛的后軸及底部,在過濾路面顛簸以及在降噪方面都有一定提升。

  日常駕駛:

更注重后排感受 評(píng)測新邁騰2.0T至尊型

  新邁騰與老邁騰在日常駕駛中區(qū)別不大,整體舒適性更強(qiáng)。由于采用(EPS)隨速轉(zhuǎn)向功能使得新邁騰在不同速度都有不錯(cuò)的手感。油門踏板和剎車踏板前半程都有一定的虛位,這個(gè)設(shè)置的好處就是車不會(huì)有明顯躥、頓的感覺,駕駛起來更加平穩(wěn)。

更注重后排感受 評(píng)測新邁騰2.0T至尊型

  在加速方面,新邁騰似乎比老款來的更慢些,6速DSG變速箱很積極,一般在70-80公里/小時(shí)時(shí)就能達(dá)到6擋,100公里/小時(shí)巡航時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)只有1900轉(zhuǎn)左右。

更注重后排感受 評(píng)測新邁騰2.0T至尊型

  在D擋時(shí)新邁騰很柔順,當(dāng)切換當(dāng)S擋時(shí),它會(huì)立馬變換嘴臉,轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)立馬升高。2000轉(zhuǎn)算是一個(gè)比較明顯的分界點(diǎn),2000轉(zhuǎn)以下比較慵懶,2000轉(zhuǎn)以上比較積極,車身的整體感很強(qiáng)。

  繞樁測試:懸架偏軟 舒適性增加

更注重后排感受 評(píng)測新邁騰2.0T至尊型

更注重后排感受 評(píng)測新邁騰2.0T至尊型 更注重后排感受 評(píng)測新邁騰2.0T至尊型

   新邁騰沿用了老款的前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),但是調(diào)教比老款更軟。在繞樁測試中我們能明顯感覺到明顯的側(cè)傾,但懸架韌性不錯(cuò),懸架后段的支撐性較強(qiáng)。新邁騰的轉(zhuǎn)向一般,與“精準(zhǔn)”和“模糊”都不沾邊。由于軸距的加長,駕駛中的尾部隨動(dòng)性降低。在連續(xù)高速轉(zhuǎn)彎過程中你會(huì)發(fā)現(xiàn)車尾部的擺動(dòng)會(huì)越來越大,總體來說加長對(duì)其的操控表現(xiàn)影響較大,可以參考下下面視頻。

【緊急變線和緊急制動(dòng)演示】

--------------------------------------------------------------------------------------

如果有網(wǎng)友想了解新邁騰加速測試、制動(dòng)測試以及噪音測試的請(qǐng)點(diǎn)擊《測試:動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩 隔音水平大幅提升》

--------------------------------------------------------------------------------------

  油耗測試:平均油耗12.1升

更注重后排感受 評(píng)測新邁騰2.0T至尊型

  測試天數(shù):2天

  天氣情況:晴天

  車輛人員:1-2人

  載油量:滿箱

  測試路段:少量擁堵環(huán)路、高速以及大部分近郊鄉(xiāng)村路段

  負(fù)載情況:空調(diào)+30公斤雜物

  測試?yán)锍蹋?63.4公里

  耗油及燃油標(biāo)號(hào):19.78升97號(hào)汽油

  平均油耗:12.1升

  總結(jié):“原汁原味”的設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的后排空間、豐富的配置加上“TSI+DSG”優(yōu)異的動(dòng)力組合為其提供了傲視同級(jí)的資本,特別是后排上的改變,針對(duì)性很強(qiáng),無論是家庭用戶還是商務(wù)用戶,都能滿足其需求,不過加長的后遺癥就是要喪失部分操控性能,畢竟魚與熊掌不能兼得,總體來說拋去價(jià)格因素,我認(rèn)為新邁騰此次改款還是很成功的,但是否能得到用戶的認(rèn)可還需要市場來檢驗(yàn)。

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多