總體來說經(jīng)過全新設(shè)計(jì)之后“出爐”的K5確實(shí)讓大家眼前一亮，外觀是美是丑就讓消費(fèi)者們自己去評(píng)價(jià)，畢竟是仁者見仁、智者見智。內(nèi)飾的布局、做工以及底盤的操控與之前的韓系車相比上升了一個(gè)檔次，這也增強(qiáng)了K5在同級(jí)車中的競(jìng)爭(zhēng)力，但是諸如一鍵式升降車窗、座椅不能放倒以及倒車影像輔助線不能隨車便向這種小“瑕疵”還是有待解決的。

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　　評(píng)測(cè)編輯 劉石磊

　　點(diǎn)評(píng)：實(shí)力確實(shí)不俗 但過于自我表現(xiàn)反而讓人覺得俗了

　　從我們測(cè)試智跑時(shí)開始，我對(duì)韓國(guó)車的印象就已經(jīng)徹底改變了。在我看來，這次的K5已經(jīng)在多方面超越了目前主流的日系車，但我并不認(rèn)為它會(huì)取得比對(duì)手更大的成功。作為中級(jí)車，它顯得過于鋒芒畢露，而它卻并不是一款運(yùn)動(dòng)型轎車，過于張揚(yáng)的自我表現(xiàn)我認(rèn)為并不適合中級(jí)車內(nèi)斂、穩(wěn)重的特點(diǎn)。在我看來，K5只是贏了自己，卻未必勝得了別人。

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　　評(píng)測(cè)編輯 王岳

　　點(diǎn)評(píng)：綜合感覺讓人非常驚喜 細(xì)節(jié)之處仍有待提高

　　彼得·希瑞爾的設(shè)計(jì)確實(shí)讓我們對(duì)起亞甚至是整個(gè)韓系車型都有了改觀，無論是外觀、內(nèi)飾還是操控，全新的風(fēng)格讓我們明顯的感覺到韓國(guó)車翻天覆地的變化，但是細(xì)節(jié)上還是會(huì)出現(xiàn)一些小遺漏。K5的出現(xiàn)給“平淡”的中級(jí)車市場(chǎng)添加了新鮮元素，中級(jí)車市場(chǎng)也會(huì)進(jìn)入到新一輪的“洗牌”中。

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　　評(píng)測(cè)編輯 孫文凱

　　點(diǎn)評(píng)：外觀成功吸引了眼球 整體還有提升空間

　　這幾年起亞做的確實(shí)可以用“刮目相看”來形容，這次的K5也不例外，不錯(cuò)的外觀特別是那戰(zhàn)斧式輪圈能吸引很多人眼球。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很人性化，測(cè)試的2.4頂配車型，配置很高。如果非說缺點(diǎn)就是韓泰輪胎了，雖然規(guī)格很高但抓地力不是很好。不過，在我看來K5已經(jīng)很不錯(cuò)了，但完善空間還是有的。