[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 翻開(kāi)道奇品牌的成長(zhǎng)史，基本上就是美國(guó)工薪階層的奮斗史，關(guān)于美國(guó)西部的電影里我們經(jīng)?？梢钥吹酱┲Ｗ蟹髦Ｗ忻钡那嗄觊_(kāi)著一輛老舊的皮卡，車(chē)頭的公羊標(biāo)卻閃閃發(fā)亮。道奇就這樣傳遞了它的價(jià)值觀，價(jià)格便宜皮實(shí)耐用。

　　道奇酷威，道奇品牌里最難界定的車(chē)型，沒(méi)有四驅(qū)、且離地間隙不大，盡管外形更接近SUV車(chē)型，但它明顯不是傳統(tǒng)意義上的SUV車(chē)型;MPV呢?如果不是超敦實(shí)的身材和車(chē)內(nèi)的大空間，估計(jì)沒(méi)有人把這款車(chē)與MPV扯上關(guān)系。 

 　　不考慮那么多，這個(gè)擁有七個(gè)座位、開(kāi)起來(lái)像船一樣的大家伙確實(shí)讓人印象深刻，一個(gè)讓人愛(ài)恨交織的家伙。

　　外觀：跨界造型注重公路淡化越野能力

　　酷威的造型陽(yáng)剛且?guī)в幸稽c(diǎn)野性，車(chē)頭的一些設(shè)計(jì)元素看上去沒(méi)那么時(shí)尚，甚至有些傳統(tǒng)，但這其實(shí)是酷威的風(fēng)格。接受酷威風(fēng)格的人，基本都是一路人。

 　　作為跨界車(chē)型，酷威車(chē)身尺寸超越一般中級(jí)SUV車(chē)型，但距離全尺寸SUV還稍有差距。而在這個(gè)級(jí)別，與酷威定位相同、配置相近、棋逢對(duì)手的競(jìng)品車(chē)型基本沒(méi)有。車(chē)身尺寸4888*1878*1745mm，軸距2890mm，與車(chē)長(zhǎng)相比，軸距稍有不足，與其他SUV車(chē)型對(duì)比之后可以發(fā)現(xiàn)，酷威的后軸稍稍有些靠前。

　　家族十字型中網(wǎng)鍍鉻設(shè)計(jì)，是整體造型難得的亮點(diǎn)?，F(xiàn)在中網(wǎng)設(shè)計(jì)為十字型的車(chē)型越來(lái)越多，但其實(shí)道奇是比較早采用這種十字造型的品牌，作為家族徽征使用于旗下車(chē)型。

　　頭燈采用比較標(biāo)準(zhǔn)的矩形造型，棱角分明，尺寸也比較大。鹵素前大燈照明效果一般，中近距離還不錯(cuò)，稍遠(yuǎn)距離光照強(qiáng)度稍弱一些。配備有大燈清洗功能，清洗裝置外露，功能上沒(méi)有任何不同，但視覺(jué)效果比較野性和原始。

　　182mm的離地間隙比轎車(chē)及MPV車(chē)型要高不少，與一些主流城市SUV相差不大，如代表車(chē)型CR-V，它的離地間隙為185mm。看似硬派的酷威是一款公路車(chē)型，然而它在通過(guò)性上卻有明顯優(yōu)勢(shì)。

       尾部造型與整體保持同樣的風(fēng)格，整體感覺(jué)非常協(xié)調(diào)。后風(fēng)擋的面積比較大，尤其是橫向，可以提供非常好的后視野。

內(nèi)飾：配置強(qiáng)悍

　　酷威采用全黑色內(nèi)飾，符合東方低調(diào)的審美觀同時(shí)兼顧時(shí)尚感，而喜愛(ài)道奇的車(chē)主則更愿意把這看作為酷威的一種個(gè)性和性格。此外，酷威人性化的方面表現(xiàn)在于與人身體接觸的部分用料多采用軟質(zhì)材料，而在方向盤(pán)、座椅等駕駛員接觸最多的位置則采用真皮包裹，讓駕駛者的駕駛體驗(yàn)更好。

　    方向盤(pán)真皮包裹，手柄處比較粗壯。盤(pán)輻尺寸相比其他車(chē)型稍大。 

　　中控面板分區(qū)比較明確，每一塊區(qū)域都對(duì)應(yīng)專(zhuān)一的功能，所以即使之前沒(méi)有駕駛過(guò)，短時(shí)間的了解也可以很快上手。與較早引進(jìn)的酷威所有顯示屏都沒(méi)有經(jīng)過(guò)漢化不同，現(xiàn)在引進(jìn)的車(chē)型所有功能都已經(jīng)可以用漢字顯示。

　　前排空調(diào)左右分區(qū)，包括座椅加熱功能在內(nèi)，主副駕可以有不同的溫度體驗(yàn)。后排空調(diào)可以鎖定，由前排控制風(fēng)量和風(fēng)速，也可以后排控制。而我們?cè)谑褂脮r(shí)可以感覺(jué)到即便前后排空調(diào)都開(kāi)啟，空調(diào)表現(xiàn)也依然非常不錯(cuò)。

　　影音控制是在中控臺(tái)的最下面，液晶顯示屏可以觸摸控制，觸控的按鍵比較大，反應(yīng)也非常靈敏，有效避免了在駕駛時(shí)發(fā)生誤操作。

　　最上面的液晶屏主要功能是導(dǎo)航，同樣也支持觸控，由于導(dǎo)航需要觸控的更加精細(xì)，車(chē)內(nèi)還提供了一支觸控筆，可謂心思細(xì)膩。

　　后排的影音娛樂(lè)系統(tǒng)更加豐富。DVD碟片需要在前排放入，9英寸的LCD多媒體顯示屏可以在長(zhǎng)途時(shí)讓后排看電影。如果有便攜游戲機(jī)，也可以通過(guò)前排中央扶手后面留有AV輸入端子連接。

駕乘空間：七座設(shè)計(jì)前五人非常舒適

　　酷威的座椅比較寬大，座椅坐墊和靠背也比較厚實(shí)，支撐性非常不錯(cuò)，不管駕駛者身材稍胖還是稍瘦，都不會(huì)感覺(jué)到左右有任何壓迫感，大大提高了舒適性。主駕座椅更采用電動(dòng)控制，可以調(diào)節(jié)座椅的高度和前后距離?？勘硠t是手動(dòng)控制。

　　第二排座椅同樣可以前后調(diào)整，如果第三排座椅坐人時(shí)為了讓第三排乘客更寬敞舒適，第二排座椅可以稍稍前移，我們測(cè)量的長(zhǎng)度是，座椅可以前后移動(dòng)15cm。我們?cè)诔俗w驗(yàn)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)即使三排都坐人時(shí)，酷威的內(nèi)部空間在同級(jí)別SUV中都遙遙領(lǐng)先。如果第三排沒(méi)有乘客，第二排座椅的空間就非常豐富了。

儲(chǔ)物空間：后備箱靈活多變儲(chǔ)物格豐富

　　七座情況下，后備箱的存儲(chǔ)空間看似有限，但可以巧妙利用，將后備箱地板掀起，下方就露出了充裕的儲(chǔ)物空間，可以放置各類(lèi)野營(yíng)裝備。而當(dāng)放平第三排座椅后，空間就變大很多，超過(guò)常見(jiàn)到的中級(jí)轎車(chē)車(chē)型。如果再放平第二排，儲(chǔ)物空間就更豐富了，酷威甚至可以偶爾客串搬家車(chē)。

　　擁有256種組合方式的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間，容積也非常實(shí)用，前排可用的儲(chǔ)物空間包括中控臺(tái)下的置物臺(tái)，可以放置手機(jī)、錢(qián)包、鑰匙等物品;副駕前的上下雙手套箱，可以單獨(dú)開(kāi)啟，上層還有空調(diào)出風(fēng)口向里面送風(fēng)，可以放置飲料充當(dāng)車(chē)載冰箱的功能。

　　動(dòng)力操控：油耗表現(xiàn)出色，動(dòng)力夠用

　　數(shù)據(jù)顯示，酷威在90km/h勻速駕駛情況下，其百公里油耗只有6L左右，雖然在現(xiàn)實(shí)生活中很難達(dá)到這個(gè)完美的數(shù)字，但是實(shí)際油耗也可以媲美同級(jí)別轎車(chē)。此外，道奇酷威的百公里綜合工況油耗僅為10.3L，而郊外工況也僅為7.6L。在實(shí)際駕駛中，油表上的數(shù)值也與官方數(shù)據(jù)也相差不大。要知道，對(duì)于這個(gè)排量、這個(gè)自重，這樣的油耗還是帶來(lái)了不少驚喜。此外，日常使用中，酷威也可以使用93號(hào)油，這也能為我們省下不少錢(qián)。

　　為了突出省油的特性，酷威的動(dòng)力經(jīng)過(guò)特殊的調(diào)教，雖然不能帶來(lái)賽車(chē)般的駕駛樂(lè)趣，但是在城市中使用卻也游刃有余?？嵬钶d2.7升 V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136Kw，最大扭矩256Nm，峰值功率和扭矩輸出的轉(zhuǎn)速分別是5500和4000轉(zhuǎn)，基本上是在中高轉(zhuǎn)速才能達(dá)到輸出峰值

　　酷威的油門(mén)并不算特別沉，而由于自重超過(guò)1.7噸，起步時(shí)需要稍微用力踩下油門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)時(shí)，整車(chē)得加速性能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但如果對(duì)加速表現(xiàn)依然不滿意，繼續(xù)對(duì)油門(mén)踏板施壓，轉(zhuǎn)速很快攀升到4000轉(zhuǎn)，此時(shí)動(dòng)力便會(huì)有明顯的改變。

　　當(dāng)然如果心平氣和的駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000以內(nèi)時(shí)，也會(huì)感覺(jué)酷威的溫柔，聲音比較輕，共振也比較小。 

　　變速箱換擋時(shí)機(jī)比較好控制，與手動(dòng)駕駛習(xí)慣差別不大。日常駕駛時(shí)會(huì)感覺(jué)六速手自一體變速箱在很勤奮的工作者，穩(wěn)定駕駛的情況下變速箱會(huì)在1800轉(zhuǎn)左右換擋，換擋時(shí)比較輕柔，基本感覺(jué)不到明顯的頓挫感，只是換擋間隙稍長(zhǎng)，如果采用輕松的駕駛方式這套變速箱足以應(yīng)付。 

　　酷威的操控特征更多的是平穩(wěn)，但駕駛者和乘坐者都可以感覺(jué)到舒適。加速平順，行駛穩(wěn)定是它最大的特點(diǎn)。目前進(jìn)口到中國(guó)的酷威全部為兩驅(qū)車(chē)，前懸為麥弗遜懸架，后懸為多連桿式懸，前后配備橫向穩(wěn)定桿，可以抑制車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾。

　　避震器阻尼較小，簧也稍軟，如果地面不平或者稍有起伏，會(huì)感覺(jué)駕駛酷威像在開(kāi)船，這種感受是為了讓路面的震動(dòng)減小到最低，通過(guò)車(chē)身的連續(xù)震動(dòng)而抵消路面的震動(dòng)。

總結(jié)：

　　如果說(shuō)給酷威的科技配置、空間靈活性、駕駛感受等打分是優(yōu)秀的話，那它的內(nèi)飾做工、動(dòng)力打分只能是良好，在日常使用中沒(méi)有太大驚喜但也挑不出刺兒?？嵬悄欠N個(gè)性鮮明的充滿矛盾的一款車(chē)。