梅賽德斯奔馳S400L Hybrid電池門事件在經(jīng)歷媒體的連續(xù)報(bào)道，以及我們“以身試法”之后算是塵埃落定，自身系統(tǒng)的過于繁瑣使得車主不能短時(shí)間很好的了解這臺(tái)車的全部功能，讓所有車主通讀那三、四本厚厚的，詳細(xì)記錄各種功能的說明書顯然也是不現(xiàn)實(shí)的。

　　如果對(duì)S400L Hybrid的混動(dòng)原理和鋰電池的工作流程感興趣，可以閱讀體驗(yàn)文章：《Lie to me! 奔馳S400L Hybrid鋰電真實(shí)體驗(yàn)》。

　　事實(shí)上奔馳S400L Hybrid吸引人的不僅是增加的那塊鋰離子電池，7速自動(dòng)變速器、3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至奢華大氣的外觀、復(fù)古與科技感交融的內(nèi)飾，都是讓人希望親近它的理由。

　　作為奔馳品牌下的旗艦車型，S級(jí)集合了這個(gè)百年老牌所有的設(shè)計(jì)精髓和科技精華。而汽車科技核心技術(shù)，混合動(dòng)力模塊也無可爭辯的率先引入到S級(jí)的體內(nèi)。新一代S400L Hybrid在外觀上與S級(jí)其他兄弟車型并無太大不同，差別僅僅體現(xiàn)在細(xì)節(jié)和一些銘牌標(biāo)識(shí)。

　　整體看來，S400L Hybrid修長勻稱，前后軸處于比較靠近兩側(cè)的位置，這樣輕易取得了軸距的優(yōu)勢(shì)，從而提高了車內(nèi)駕乘空間。可以看到B柱幾乎處于車身的正中位置，后門尺寸甚至超過前門尺寸，足以看出其更注重后排乘客的乘坐感受。

　　車頭設(shè)計(jì)更多的沿用了家族設(shè)計(jì)理念，多橫幅進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)幾乎在全系奔馳車型上都可以見到，S級(jí)的格柵相對(duì)厚重，采用鍍鉻修飾，讓前臉看起來比較具有霸氣。LED日間行車燈組是近來比較流行的設(shè)計(jì)，S級(jí)采用比較簡單的單橫線式燈組，并沒有累贅多余的設(shè)計(jì)。

　　如果大家都認(rèn)可S級(jí)是商務(wù)領(lǐng)袖級(jí)車型的代表，那么運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格比較明顯的前后保險(xiǎn)杠則有些讓人懷疑這樣的設(shè)計(jì)是否能讓高端領(lǐng)袖群體滿意，厚重并且個(gè)性化十足的前杠即使放在運(yùn)動(dòng)車型上也感覺并不低調(diào)，在S級(jí)上則有些喧賓奪主的意味。

　　查看前翼子板和尾部的Hybrid標(biāo)識(shí)是區(qū)分汽油版本和混動(dòng)版本最直接的方式。

　　腰線比較突出，從前翼子板一直貫穿至后尾燈，線條筆直且微微上揚(yáng)，給人一種積極向上的力量感。尾部延續(xù)了老款S級(jí)車型厚重扎實(shí)的視覺效果，尾燈及后杠的設(shè)計(jì)更加年輕化，雙出的鍍鉻位排采用矩形設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)在高端車型已屢見不鮮。