最后一個場地項目并不計分，僅僅在于向各位選手傳達文明、環(huán)保的駕駛觀念。首先是練習(xí)通過狹窄通道的方法，熟練之后就能夠減少剎車的次數(shù)，從而降低油耗跟污染物排放。

 　　在市區(qū)里面遇到堵車可是家常便飯，但生活在廣州的筆者并認(rèn)為，其實絕大多數(shù)的擁堵都是可以避免的。很多時候往往因為路口各方車輛各不相讓，又或者一兩臺車子不守規(guī)矩，就導(dǎo)致一大片地區(qū)都水泄不通。所以要是每一位道路使用者都能夠遵守交通規(guī)則的話，那會比帕拉圖式的愛情還要美好，道路暢通了，運行效率提高，污染物排放自然越來越少。

 　　在接下來的高速試駕環(huán)節(jié)里面，A4L不單只向我們展示出優(yōu)異的平穩(wěn)性與充沛動力，更不忘向駕駛者顯露其節(jié)能的天份。Multitronic CVT變速箱有著寬廣的傳動比區(qū)間，而且能夠不間斷地根據(jù)行駛狀況調(diào)整，再結(jié)合上2.0T發(fā)動機那強勁的低轉(zhuǎn)扭力，所以僅僅用比怠速高一丁點的轉(zhuǎn)速就能支持1630kg的車身以60km/h巡航。就算以100km/h的速度巡航，行車電腦顯示的瞬時油耗也僅僅是5L，實屬難得。