● 駕控：轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)清晰 車身穩(wěn)定性不錯(cuò)

　　全新奔騰B70使用的是和馬自達(dá)6上面一樣傳統(tǒng)的機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)反饋力度稍顯沉重，手感相對(duì)較沉，優(yōu)點(diǎn)是路感非常清晰。雖然方向更重使得車子在行駛中更加沉穩(wěn)。不過對(duì)于絕大多數(shù)女性用戶來說，這么重的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作起來可是要費(fèi)不少力氣了。

　　在轉(zhuǎn)彎時(shí)，奔騰B70的底盤穩(wěn)定性不錯(cuò)，操控更自如，雙橫臂式前獨(dú)立懸掛能夠令前輪胎在彎角處與地面接觸面積更大，保證了輪胎的抓地力，后懸掛使用了帶有橫向穩(wěn)定桿的E型多連桿式設(shè)計(jì)，有效的抑制了車身側(cè)傾。

　　而奔騰B70采用的前雙橫臂與后多連桿的懸架組合最大程度地降低了不良路面的影響，雖能夠有效過濾掉大部分細(xì)小顛簸，但是通過稍高些的減速帶時(shí)，車內(nèi)乘坐所感覺到的顛簸也還是顯得有一些生硬，從而影響舒適性。

總結(jié)：

　　全新奔騰B70作為自主家用轎車隊(duì)列中的一員，從馬自達(dá)6身上吸取了多處成功的經(jīng)驗(yàn)。在設(shè)計(jì)上，無論是內(nèi)飾還是外觀，B70在保持著那份沉穩(wěn)的基礎(chǔ)上，變得更加的時(shí)尚。搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)降低排量降低成本，性能參數(shù)上卻與老款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)差別并不大，相比老款定價(jià)更趨合理，競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)成為了自主品牌家用車型的新力軍。