● 空間：靈活性較大 后排尚可乘坐

　　相比起DS3的乘坐空間，筆者更看重乘坐的質(zhì)感，DS3與其他DS車型一樣使用了質(zhì)感非常出色的真皮，遺憾的是中配版本并沒有賦予“表鏈”式的座椅紋理，只是使用了比較常見的打孔紋理。

　　DS3的座椅采用了運動造型，實際上柔軟度還是比較舒適的，同時座椅的寬容度比較高，并不似真正的運動座椅那般擁擠，所以DS3的座椅可以說是有運動的樣子，但是有舒適的質(zhì)感，同時在急彎時也能提供一定的支撐性。

　　180cm的體驗者在舒適坐姿的情況下，頭部擁有四指的距離，在同級別中算是較好的成績。其中DS3的前排設立了中央扶手，長度方面比較充足，遺憾的是寬度方面非常急促，只能容許一個人使用。

　　后排座椅的材質(zhì)與前排座椅一致，不過后排的座椅工程師做了不少優(yōu)化，其在寬方面還是足夠的，長度方面也比較足夠。

　　后排體驗者在正常的坐姿下，無論頭部還是腿部空間都是剛剛足夠，在筆者體驗之后，平時1~2個小時的路途還是可以接受了，超過的話估計會覺得全身疲憊。

儲物空間

　　設計外觀只是設計師主觀想法的問題，但是對于A0級小車上的儲物空間才是真正考驗設計師的一大難題，DS3在空間壓榨方面還算到位，無論前排還是后排都留出了較充裕的隨身物品儲物格。

　　在座位未放到之前，DS3的后備箱擁有285升的容積，對于同級別車型中絕對算屬于前列，同時后排座椅也支持40：60放到，這樣就可以獲得更大和更靈活的空間。