● 常見懸掛搭配，沒有出乎意料的駕駛感受

　　微型車使用5速手動變速器是常規(guī)套路，該變速器在試駕過程中的表現(xiàn)并沒有太多讓人驚喜之處，整體比較常規(guī)，離合器的調(diào)校比較深，駕駛起來并不算輕松。

　　悅悅Cross的這套懸掛系統(tǒng)我們非常常見，不過從細細的避震彈簧來看，我們就知道它不太可能給你帶來太好的舒適感，也不可能支撐激烈的運動操控。

　　而實際駕駛中，較為明顯的轉(zhuǎn)向側(cè)傾證明了我上面的判斷，而電動助力轉(zhuǎn)向雖然使得方向盤十分輕盈，但是轉(zhuǎn)向時方向盤過多的圈數(shù)會讓人感覺有些難以操控。

　　打開發(fā)動機蓋的一剎那，我真的小吃了一驚，一輛4萬元的車都配了發(fā)動機艙隔音棉，而像朗逸這樣的車居然都還沒有，并且悅悅Cross的隔音棉以及車身密封做得是不錯的，速度在100km/h時，車內(nèi)沒有過多令人煩躁的噪音，談話音量也完全不用提升。

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江淮悅悅CROSS上市 售價3.78/4.08萬元
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有行李架就跨界 靜態(tài)體驗江淮悅悅Cross
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試駕江淮悅悅1.0L豪華版 年輕人的代步車
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　　總結(jié)：最后用一張無水印美圖做收尾，在表達我自己對江淮悅悅Cross認可的同時，也希望能讓更多的年輕人、屌絲階層將目光投向這款車，不到4萬元的車價絕對是物有所值了，而且江淮汽車的發(fā)展也給了我們越來越多的信心，支持民族品牌從我做起吧~~~