空間：公商務(wù)座駕 重點(diǎn)照顧后排乘客

　　榮威950采用淺色座椅的設(shè)計(jì)，材質(zhì)有織物、真皮和打孔真皮三種，我們體驗(yàn)的3.0L車型采用的是打孔真皮的材質(zhì)。座椅的坐墊比較厚實(shí)，皮質(zhì)表面也比較柔軟，并不是那種非常硬的皮質(zhì)。坐上去感覺比較松軟，個(gè)人比較喜歡這種類型的座椅，太硬或者太薄的座椅長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)感覺很累。

　　座椅的包裹性一般，畢竟這個(gè)級(jí)別的車并注重較強(qiáng)的包裹性，因?yàn)槿绻詮?qiáng)了，如果駕駛者是身材稍胖，那么勢(shì)必影響舒適性。榮威950這點(diǎn)做得還算不錯(cuò)，座椅坐墊和靠背都有明顯的側(cè)面支撐，但都不是很深的包裹著身體。

　　前排座椅的坐墊可以拉長(zhǎng)，讓腿部有更好的支撐，身高較高的駕駛員會(huì)感覺這項(xiàng)配置非常實(shí)用。不過這項(xiàng)功能只有手動(dòng)調(diào)節(jié)，并不能電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　我們體驗(yàn)的3.0L車型提供座椅按摩功能，主副駕的座椅都可以按摩，按鍵位置位于座椅旁邊。不過我們見到的2.4L車型就沒有這樣的功能。

　　頭枕的設(shè)計(jì)與君越完全相同，可以較大幅度的調(diào)整前傾角度，讓頭部靠在上面更舒服。

　　榮威950對(duì)后排乘客的重視要比這個(gè)級(jí)別其他車型要更多。后排座椅三人座設(shè)計(jì)，中間的座椅同樣非常寬，所以坐三個(gè)人完全不會(huì)感覺擁擠。中間座椅的靠背可以放下作為中央扶手使用，而這個(gè)扶手也比目前主流中級(jí)車要稍寬。

　　3.0L車型的中央扶手上有比較完整的多媒體系統(tǒng)控制，座椅調(diào)整和空調(diào)控制就更不用說了。而這樣的配置在中級(jí)車?yán)锊⒉欢嘁姟?/p>

　　榮威950的儲(chǔ)物空間并不算特別豐富，前排主要的置物空間主要是位于中央扶手區(qū)域，都是比較大容量的儲(chǔ)物格。中央扶手箱的體積相對(duì)比較大，能放下不少物品。

　　后備箱的空間相對(duì)它的身材來看并不算大，畢竟五米級(jí)別的車型，后備箱空間最多算是常規(guī)B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。這點(diǎn)似乎也承襲自君越，君越的后備箱空間同樣不算大。

關(guān)于動(dòng)力總成：

　　榮威950不僅借鑒君越的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力總成也棄用榮威750的1.8T和2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是直接借用了上海通用的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0L、2.4L和3.0L三個(gè)排量。

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁缸體，最大功率113kW;2.4L采用智能缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率137kW;3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率190kW。

　　這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出參數(shù)與別克新君越的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)沒有任何差別。而與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，同樣是與別克新君越的六速手自一體變速器，所以兩車的動(dòng)力感受包括換擋感受應(yīng)該沒有太大差別。我們將在4月11日榮威950上市后對(duì)其進(jìn)行試駕體驗(yàn)，以驗(yàn)證我們對(duì)其的猜測(cè)。

總結(jié)：

　　作為一款源自通用平臺(tái)的車型，榮威走了一個(gè)很大的捷徑，幾乎不需要太多的研發(fā)，就實(shí)現(xiàn)了成熟產(chǎn)品的下線。不過榮威950在輕松實(shí)現(xiàn)較高產(chǎn)品成熟度的同時(shí)，并沒有完全照搬君越的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)方面還是可以看出榮威自己的品牌特征。