[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 不同于其它豪華品牌，骨子里就是跑車(chē)基因保時(shí)捷在推出Panamera時(shí)沒(méi)有將它打造為一款平庸的豪華轎車(chē)。因此Panamera不僅保留了保時(shí)捷獨(dú)特的氣質(zhì)，而且駕駛性能也并沒(méi)有泯滅跑車(chē)特性。保時(shí)捷將它稱(chēng)為GT車(chē)型，這樣的稱(chēng)謂對(duì)于Panamera來(lái)說(shuō)名副其實(shí)。

外觀：跑車(chē)+轎車(chē)的跨界設(shè)計(jì)變身GT跑車(chē)形象

　　從Panamera在國(guó)內(nèi)逐漸增長(zhǎng)的銷(xiāo)量來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)這個(gè)造型夸張的車(chē)型青睞有加。當(dāng)然品牌因素是個(gè)不可忽視的原因，使得這個(gè)百萬(wàn)級(jí)別卻類(lèi)似于兩廂車(chē)造型的Panamera能得到大家的認(rèn)可。

　　由于Panamera的外形非常接近保時(shí)捷的跑車(chē)系列，所以給人感覺(jué)更像一個(gè)“發(fā)福”的911，十足的大塊頭形象，所以保時(shí)捷將它稱(chēng)為GT跑車(chē)也似乎不為過(guò)。

　　尤其將Panamera的空氣懸掛降低后，近乎一種“貼地飛行”的狀態(tài)。只是保時(shí)捷一貫在輪轂設(shè)計(jì)上都沒(méi)有太好的想法，所以盡管Panamera的輪轂達(dá)到了19寸，看上去依然顯得保守。

　　確實(shí)，人們?cè)絹?lái)越喜歡Panamera的尾部了，它傳承了保時(shí)捷的設(shè)計(jì)基因，而又不失豪華轎車(chē)的氣質(zhì)。四出排氣管和“Panamera S”的標(biāo)識(shí)告訴你這是一臺(tái)裝配了4.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的性能利器。

內(nèi)飾：豪華感極強(qiáng) 乘坐感受依舊跑車(chē)特性

　　Panamera的內(nèi)飾秉承了德系車(chē)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚭捅r(shí)捷作為高端車(chē)型的豪華感。傾斜式中控臺(tái)和卡宴有相似之處，但中控臺(tái)更像是一個(gè)拉伸的911。豐富的按鍵讓初次進(jìn)入車(chē)內(nèi)的人眼花繚亂，但其實(shí)布局清晰，只是將功能鍵轉(zhuǎn)移到了排擋桿兩側(cè)而已。

　　與駕駛相關(guān)的部分，Panamera也沒(méi)有舍棄跑車(chē)的元素。運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)握感并不亞于911，金屬鑲嵌的效果也參考了賽車(chē)方向盤(pán)的風(fēng)格，并配有金屬換擋撥片。后面是保時(shí)捷傳統(tǒng)的5個(gè)儀表盤(pán)，中央的儀表仍然是轉(zhuǎn)速表，這一切足以證明Panamera的跑車(chē)傾向。

　　座椅也是采用了桶椅設(shè)計(jì)，當(dāng)然功能上依舊很豐富。只是別指望它像奔馳CLS那樣舒適，它幾乎就是把跑車(chē)座椅放大一號(hào)后裝在了Panamera上，硬邦邦的坐墊別指望它能像其它豪華車(chē)那樣照顧你的感受。

　　后排座椅也是一樣，絲毫看不到豪華車(chē)那種照顧乘客舒適性的做法。依舊是兩個(gè)桶椅模樣的座椅放在了傳動(dòng)軸兩側(cè)，當(dāng)然它配有豐富的調(diào)節(jié)功能，這讓它看上去另類(lèi)且極具豪華感。但與那些商務(wù)車(chē)不同，我想老板們還是更愿意坐在駕駛員的位置上。