操控：極有信心的過(guò)彎，沒(méi)有彎道的世界

　　對(duì)于我這個(gè)球迷來(lái)說(shuō)，提起克羅地亞首先想到的就是蘇克，博格西奇這樣的名宿，當(dāng)然也包括目前效力熱刺的莫德里奇。本次全新歐陸GTC試駕，廠方安排在歐洲東南部的克羅地亞進(jìn)行，卻是基于獨(dú)特的考慮。克羅地亞地處地中海及巴爾干半島潘諾尼亞平原的交匯處，風(fēng)景優(yōu)美，也是近年來(lái)歐洲新興的旅游國(guó)家之一。而克羅地亞人口不多決定了路況奇佳，同時(shí)跟中國(guó)大陸一樣也是左舵駕駛，確實(shí)是非常適合試駕。

　　廠方精心安排三條試駕路線，力圖讓試駕人員可以充分體驗(yàn)全新歐陸GTC的過(guò)人魅力。第一段是從Rovinj市北上，抵達(dá)Livade的ZIGANTE旅店。這條線路主要是讓大家初步熟悉駕駛GTC，途中有一段較長(zhǎng)時(shí)間的綿延山路，并有很多U型彎道。試駕過(guò)程我比較謹(jǐn)慎，并沒(méi)有進(jìn)行激烈駕駛，老老實(shí)實(shí)跟著車隊(duì)前行，熟悉控制的同時(shí)，也體驗(yàn)車上各種豪華配置。

　　歐洲的天氣說(shuō)變就變，克羅地亞前一天充滿了夏天的感覺(jué)，但是試駕當(dāng)天的溫度已經(jīng)下降到10度左右。我頂著寒風(fēng)體驗(yàn)敞篷駕駛的感覺(jué)：自由、瀟灑，但是確實(shí)很冷。幸好全新歐陸GTC對(duì)前排乘客進(jìn)行了充分考慮，當(dāng)我升起后排的擋風(fēng)板之后，能有效阻斷擾流，駕駛艙的空間氣流也變得相對(duì)穩(wěn)定，同時(shí)頸部暖風(fēng)配置顯得非常體貼，只開(kāi)到2檔，已經(jīng)可以溫暖全身。

　　廠方安排的第二條試駕線路，是從Livade前往Opatija。Livade位于克羅地亞的北部中央地區(qū)，由于時(shí)間原因，我們并沒(méi)有完全按照安排路線嘗試更多的山路，而是直接橫穿克羅地亞抵達(dá)西部港口Opatijia。第二條試駕線路開(kāi)始屬于自由試駕，輕踩油門已經(jīng)可以感受到躍躍欲試的動(dòng)力響應(yīng)。雖然車身較重，但是W12發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力隨叫隨到，1800轉(zhuǎn)左右已經(jīng)可以達(dá)到700牛米的最大扭矩，且輸出平順。而6速Q(mào)uickshift變速箱的換擋非常平順，換擋時(shí)間僅200毫秒，比上代產(chǎn)品快了一倍。配合換擋撥片，我享受著暢快的駕駛樂(lè)趣。

　　另外，在這段試駕路線上，我也嘗試了敞篷的開(kāi)閉體驗(yàn)，全新歐陸GTC可以在35公里的時(shí)速下開(kāi)閉敞篷，并不需要停車。而讓我驚訝的是，敞篷閉合后的隔音效果非常好，跟硬頂車不相伯仲。

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歐陸GTC開(kāi)閉軟蓬演示

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　　從Opatija到pula機(jī)場(chǎng)的第三段體驗(yàn)，才是整個(gè)試駕最為精彩的地方，全新歐陸GTC的魅力得以充分呈現(xiàn)。時(shí)間來(lái)到中午，我終于沐浴到了久違的陽(yáng)光，看來(lái)最精彩的試駕要來(lái)了。Opaija港口是克羅地亞著名的旅游景點(diǎn)之一，也是面向意大利的重要港口。開(kāi)始一段為短暫的城市路段試駕，本想在足夠放松的情況下來(lái)一場(chǎng)超車比賽，而實(shí)際上紅綠燈較多，只得作罷，于是我利用敞篷的極佳視野，感受歐洲小城的美麗。

　　離開(kāi)城市之后，車隊(duì)開(kāi)始沿著克羅地亞的海岸線向南，沿途景觀已經(jīng)難以用言語(yǔ)去描述，地中海沿岸優(yōu)美的環(huán)境得以徹底的呈現(xiàn)，天上是極具立體感的云層，你似乎可以觸摸得到；山上如童話般美麗的林中木屋，你似乎人在仙境；而當(dāng)你將視線轉(zhuǎn)向那片藍(lán)色，那優(yōu)雅美麗的地中海，我相信你的心靈能獲得徹底的平靜。那種自由，那種海闊天空，那種澎湃又不失平靜的完美心境，還有什么能比在這個(gè)時(shí)候駕駛著一臺(tái)豪華優(yōu)雅的敞篷跑車更美妙的事情呢？

　　海岸線彎彎曲曲，彎道較多，由于在前兩條試駕路線中我已經(jīng)熟悉了如何駕馭全新歐陸GTC，因而這里我以十足的信心進(jìn)行了更暢快的高速?gòu)澋涝囻{。通過(guò)換擋撥片快速雙降檔后，W12發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速瞬間拉高，入彎后輕踩油門，高速過(guò)彎穩(wěn)健如飛，彎道操控暢快淋漓。

　　海岸線之后進(jìn)入了山路跟公路的混合駕駛路段，但是跟第一條試駕路線不同，這里并沒(méi)有太多的急彎，藍(lán)天白云，綠樹(shù)環(huán)繞，路上也有不少自駕游的小車同行。我按捺不住提速的興奮，不斷進(jìn)行變線超車。全新歐陸GTC采用前四連桿雙橫臂，后梯形多連桿的懸掛，并且都有防傾桿，調(diào)至SPORT模式后，變線極有信心。同時(shí)超車也不需深踩油門，雙降檔功能可以瞬間拉高轉(zhuǎn)數(shù)，提速超車極為輕松。

　　最后一段是瘋狂的克羅地亞機(jī)場(chǎng)高速公路，一望無(wú)際，孤獨(dú)。但是也就意味著你可以狂奔，你可以歡呼，你可以充分感受速度與激情，你可以讓全新歐陸GTC的澎湃動(dòng)力得到最后的釋放。我毫不猶豫的掛進(jìn)S檔，油門深深踩下，W12發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出低沉的咆哮，動(dòng)力得以盡情的釋放，那種劇烈的推背感帶著無(wú)比的激情。幾秒鐘后我開(kāi)始瘋狂，穩(wěn)如泰山的車身告訴我，加速吧，這不是極限；W12發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮告訴我，加速吧，這不是極限；熟悉性能參數(shù)的記憶告訴我，加速吧，這不是極限；但是車速計(jì)告訴我，你早已越過(guò)了安全駕駛的底線，時(shí)速已經(jīng)200公里了，這里是限速80公里的克羅地亞公路，而前方已經(jīng)看到了Pula機(jī)場(chǎng)。

　　編輯總結(jié)：賓利，追求的是極致奢華，追求的是不斷提升的完美，也是男人成功的夢(mèng)想。賓利造的不是一臺(tái)高性能的車，而是塑造殿堂級(jí)別的藝術(shù)品，如果你還困在都市塵囂，忙于緊張的商務(wù)工作，有沒(méi)有想過(guò)好好的放松？或者，你應(yīng)該帶著愛(ài)人，沐浴溫暖的陽(yáng)光，呼吸清新的空氣，駕駛?cè)沦e利歐陸GTC，感恩大自然享受真正自由。

　　海外市場(chǎng)，首批全新歐陸GTC敞篷轎跑車將在2011年年底交付。中國(guó)市場(chǎng)方面，預(yù)計(jì)在2012年北京車展上市。據(jù)賓利GT平臺(tái)的市場(chǎng)主管Macus先生透露，全新歐陸GTC基本款在中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)384萬(wàn)人民幣左右，算上各種高級(jí)訂制的費(fèi)用，最終售價(jià)將高于400萬(wàn)人民幣。（文/太平洋汽車網(wǎng) 嚴(yán)峰）