雖然在豪華車市場，奧迪在中國的地位無可動搖，但在頂級座駕的市場表現(xiàn)上，三叉星和BMW的車標卻總是比奧迪的四個圈更能吸引買家的關注。不過近日，一汽大眾奧迪事業(yè)部總經(jīng)理唐邁先生卻表示，根據(jù)第三方調(diào)研機構提供的數(shù)據(jù)顯示，奧迪在中國的品牌尊貴程度已經(jīng)和寶馬齊平了，而確定奧迪高度的車型就要算它的新旗艦奧迪新A8了。

　　超越之作

　　在頂級豪華車市場博弈可不是一件輕松的事情，因為它不僅要求出色，而且還要求在各個角度上都力求完美，絕對不允許有一點瑕疵。當你開上它，它必須馬上能夠帶給你優(yōu)雅與舒適，當然也要給車主傳達出它的厚重與沉穩(wěn)，為了達到這樣的效果，這些車型往往都是投入頗多的作品。當然對于緊追雙B的奧迪來說，情況也依然如此。

　　奧迪之所以將此次試駕活動選擇在西班牙南部的海岸Malaga主要是看中了這里蜿蜒的公路和迷人的景色，而這些則正好與大嘴的奧迪新A8構成了完美的圖景。如今的頂級房車競爭者可謂云集，奔馳配備了4Matic的S550，寬大舒適的全輪驅(qū)動版雷克薩斯LS460，當然還有寶馬的750i xDrive，已經(jīng)出場的保時捷Panamera 4S版和即將登場的英菲尼迪M56 X AMD。它們不僅能夠為自己的母公司帶來豐碩的收益，而且也是自家造車理念登峰造極的作品，而在這款車上我們的確看到了它的意義所在。

　　首先它最要強調(diào)的就是100%的全鋁車身，輕量化與結構強度都得到了優(yōu)化，同時還能夠得到更好的燃油經(jīng)濟性。當然，它也是上述幾款頂級豪房中唯一一款將全驅(qū)系統(tǒng)延續(xù)至今的產(chǎn)品，當然這次它的到來還是為了挑戰(zhàn)最運動的寶馬：7系的。因為按照它們的說法，這是這個級別中運動能力最為強大的一款產(chǎn)品，由V8 4.2升FSI發(fā)動機擔綱的大家伙，重量卻不到兩噸，只有1.82噸，令人難以置信的重量。

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