標(biāo)配的是一款6擋手動變速箱，擋位順滑清晰，行程短手感出色，具備最原始的駕駛樂趣。不過仍然有些人會考慮高科技的DSG、6速濕式變速箱換擋迅速，是目前最好的雙離合變速箱之一。除了敏捷的動作外，油耗也是尚酷R的優(yōu)勢，百公里不到10L，相對于其動力輸出，算是非常經(jīng)濟(jì)了。

　　雖然脫胎于勒芒賽車版本，不過尚酷R仍然采用了相對簡單的前置前驅(qū)布局，為了避免扭矩轉(zhuǎn)向這樣的事情發(fā)生，大眾使用了全新的XDS限滑差速器，在高速通過彎道時，以往前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足變得非常微小，另外選裝的19寸輪圈和寬胎提供了足夠的支撐性以及抓地力，感覺車身能夠很積極的配合駕駛員的動作。

　　主動底盤控制系統(tǒng)也是尚酷R獲得優(yōu)異駕駛性能的關(guān)鍵，通過按動“sport”按鈕，轉(zhuǎn)向會變得更沉穩(wěn)，而懸掛也會變得更加堅硬，提升在發(fā)卡彎時的支撐性。另外ESP關(guān)閉按鈕并不會將穩(wěn)定系統(tǒng)完全關(guān)閉，允許車身有一定的滑動，不過當(dāng)處在危險邊緣的時候，即使你完全關(guān)閉了ESP，電子系統(tǒng)還是會及時出手來保證安全性。

　　當(dāng)然尚酷R也不是完全對舒適性說不，日常駕駛時底盤的整體性很好，懸掛能夠過濾掉大部分震動，運(yùn)動座椅也提供了過濾細(xì)碎震動的任務(wù)。不過坐在尚酷R里面和高爾夫GTI還是有些區(qū)別，高爾夫更強(qiáng)調(diào)舒適性，是那種能夠用來買菜的性能車，而尚酷顯得要稍微極端一些，誰讓人家是轎跑呢。

座椅很出色，貼合身體緊密

　　● 編輯總結(jié)：

　　也許有人說既然有了高爾夫GTI和高爾夫R，弄不清尚酷存在的意義，其實很簡單，尚酷彌補(bǔ)了高爾夫GTI和高爾夫R的產(chǎn)品空白，畢竟這兩款車是從普通家用車演變而來，個性方面要差一些，而尚酷這種個性、兇猛的感覺正好應(yīng)對了部分消費(fèi)者的需求。(來源：汽車點評)