除此之外，R系列還標(biāo)配了18寸輪圈，不過我想多數(shù)人都會再掏些錢，去選擇更夸張的19寸輪圈，輪胎壁薄如A4紙，車內(nèi)乘客也更容易感知路面的情況，雖然舒適性會大幅度降低，但誰又會在乎這些呢。

內(nèi)飾依舊是大眾樣式

　　內(nèi)飾依舊是大眾的家族造型，你可以覺得他像高爾夫，不過細(xì)節(jié)上還是符合轎跑風(fēng)格，首先車門把手采用三角形設(shè)計，并且增加了鍍鉻裝飾條。平底三輻方向盤在3點和9點位置有凹陷，更好的貼合手型。

細(xì)節(jié)之處顯出轎跑風(fēng)格

　　空調(diào)出風(fēng)口也被設(shè)計的更有個性，不過中控臺還是高爾夫樣式。最吸引人的要算是運動座椅。兩側(cè)凸起的支撐負(fù)責(zé)將身體牢牢地綁在座椅上，搓板型的紋路感覺很有型，而頭枕上刺繡的字母R，表明了它與普通尚酷的不同。

　　隱藏在發(fā)動機蓋下面的是一款2.0L渦輪增壓發(fā)動機，和普通版那款200馬力不同，最大能夠爆發(fā)265馬力，性能上的提升讓這款鋼炮從靜止加速到100km/h可以在6秒內(nèi)完成，極速也能夠達(dá)到250km/h。

2.0T發(fā)動機調(diào)高了輸出

　　也許有人會抱怨為什么沒有給尚酷R配備更大排量，更多汽缸的發(fā)動機。而這正是大眾降低發(fā)動機排量和尺寸的戰(zhàn)略，而且對于尚酷這款前驅(qū)車，太過沉重的車頭對于前后配重平衡以及整體的操控性不利，另外這款發(fā)動機有著足夠的爆發(fā)力，似乎也不需要再換上一款VR6發(fā)動機了。