作為本田旗下的高端豪華品牌，謳歌先后推出了中型尺寸SUVMDX和緊湊型SUV RDX，特別是MDX，獲得了良好的市場效果。而謳歌最新推出的是更加高端的交叉車型ZDX，其競爭對手直接瞄準(zhǔn)寶馬X6、寶馬5系GT、奔馳M級、英菲尼迪FX、以及雷克薩斯GX460等高檔豪華SUV或者旅行車。

　　謳歌要推出其最新車型ZDX并不意外。早在09年三月下旬，謳歌已經(jīng)發(fā)布了ZDX概念車的原型，并聲稱即將推出全新豪華品牌，修長的腰線以及車頂設(shè)計一直延伸到車尾，誰能與之抗衡？與寶馬旗下豪華大型SUV X6相比，似乎有異曲同工之妙。2009年8月的紐約國際車展上，謳歌真正推出其醞釀許久的新車型，并命名為ZDX。謳歌以“豪華四門運動轎跑車”作為ZDX的宣傳口號，但當(dāng)時沒有確定ZDX是一款SUV？還是一款Crossover車型？

　　從嚴(yán)格意義上講，ZDX是謳歌第一款真正意義上的Cross車型，不難看出，ZDX整體造型與寶馬X6如出一轍，車身尺寸也大體相當(dāng)，長寬高分別為4887mm、1994mm和1595mm；與寶馬X6的4876mm、1983mm、1684mm相比，謳歌ZDX顯得更長、更寬、更低，更偏向轎跑車的設(shè)計風(fēng)格；但在軸距的布置上，謳歌ZDX僅有2748mm的軸距卻比寶馬X6短了185mm之多，室內(nèi)空間無疑顯得相對局促；畢竟，謳歌在交叉車型的設(shè)計上沒有寶馬在此方面的老到、成熟。

　　全新謳歌ZDX來自MDX的平臺開發(fā)而來，采用五門斜背式設(shè)計，大面積的鍍鉻飾條結(jié)合犀利的前大燈，造型前衛(wèi)具有強(qiáng)烈的運動氣息；由于其具有長寬低的特點，配合275/40R19高扁平率米其林輪胎，從正面看謳歌ZDX更像是一只蝙蝠似的僅僅貼在地面，即使是一個孩子都會認(rèn)為謳歌ZDX是一輛很酷的跑車。由于MDX平臺的限制，謳歌ZDX開發(fā)出來的是一款5座的旅行車，若與其最大的競爭對手相比，直接來自7系平臺的寶馬5系GT帶來超過3米的軸距無疑更具有誘惑性，但價格除外。