打開(kāi)新傲虎的車(chē)門(mén)，還是非常熟悉的斯巴魯風(fēng)格。上深下淺的傳統(tǒng)配色方式傳達(dá)出的意思是這是一款并非主打運(yùn)動(dòng)的民用轎車(chē)。雖然說(shuō)無(wú)論是布局還是樣式都和新力獅的基本一樣，但新傲虎中控臺(tái)上桃木內(nèi)飾和新力獅中的銀色飾條還是很明顯的區(qū)別了兩款車(chē)在定位上的區(qū)別。

    在中控臺(tái)上的最左側(cè)，集成著一些非常常用的功能按鍵，左右兩側(cè)車(chē)外反光鏡的調(diào)節(jié)和折疊控制和儀表盤(pán)的亮度調(diào)節(jié)這些比較常規(guī)的功能不必多說(shuō)。在其下方，傲虎在這一代車(chē)型上首次使用了電子手剎和坡道起步功能，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，像電子手剎這類(lèi)的功能確實(shí)應(yīng)該出現(xiàn)了。

    新傲虎的中控臺(tái)上功能模塊的區(qū)域劃分的比較清晰。雖然說(shuō)豪華型（3.6升低配車(chē)型）配備了6碟CD印象和自動(dòng)空調(diào)，從功能的實(shí)用性方面來(lái)講還說(shuō)的過(guò)去，但音響系統(tǒng)的控制面板就略顯中庸了，缺少些該有的視覺(jué)沖擊力。

    不過(guò)關(guān)于新傲虎車(chē)內(nèi)的用料和做工，編輯都非常滿(mǎn)意。車(chē)門(mén)板內(nèi)部但凡身體能接觸到的部分都是軟性材質(zhì)包裹。皮革接縫處的明線(xiàn)縫合的也很到位，符合這個(gè)檔次車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

    車(chē)內(nèi)前后排的座椅編輯非常喜歡。雖然都是真皮包裹的座椅，椅墊和靠背部位都有通風(fēng)孔設(shè)計(jì)，腿部和腰部的支撐效果不會(huì)像運(yùn)動(dòng)車(chē)型那般堅(jiān)挺，但舒適程度很不錯(cuò)。駕駛席座椅10方向電動(dòng)調(diào)節(jié)（帶腰部支撐），還座椅位置記憶功能。

    車(chē)內(nèi)空間方面新傲虎做的很讓人滿(mǎn)意，在軸距方面增加的75mm的長(zhǎng)度讓前后排的腿部空間都又富裕了很多，身高182cm左右的成員在后排有個(gè)比較舒服的坐姿沒(méi)有問(wèn)題。

    斯巴魯新傲虎的后備箱容積基本上維持了前款車(chē)型的后備箱大小。通過(guò)可以4/6分折的后排座椅靠背收起，新傲虎的后排最大容積可達(dá)到1641升，放個(gè)大液晶電視進(jìn)去沒(méi)有什么問(wèn)題。

    動(dòng)力單元不是我們?cè)谲?chē)展上考量的范疇，這輛展車(chē)裝配的是斯巴魯?shù)?.6升自然吸氣雙頂置凸輪軸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯?shù)目醇曳▽�，新傲虎在此基礎(chǔ)上還裝配了5前速手自一體自動(dòng)變速箱和SI-DRIVE系統(tǒng)。車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)是標(biāo)配，在高配車(chē)型中還有牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、后懸自動(dòng)調(diào)平裝置，這些聽(tīng)起來(lái)挺高級(jí)的配置在實(shí)際使用的表現(xiàn)是什么樣子只能等過(guò)一段時(shí)間的試車(chē)活動(dòng)結(jié)束后再來(lái)評(píng)述了。

總結(jié)：

    自森林人改款后在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大獲成功，斯巴魯似乎在民用化路線(xiàn)上嘗到了甜頭。之后的新力獅和今天我們介紹的新傲虎都在保持原有車(chē)型定位的基礎(chǔ)上，更多的考慮了人性化的部分。現(xiàn)在除了翼豹STI外，其他車(chē)型也都有了一個(gè)家族化的征兆，斯巴魯正在用比其他車(chē)型更具侵略性的外形設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)打造屬于他們自己的中高檔車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)。

    當(dāng)然，在售價(jià)面前車(chē)車(chē)都是平等的，即便是再好的產(chǎn)品只要價(jià)格較貴就注定不可能是大眾產(chǎn)品。喜歡斯巴魯又恨自己沒(méi)有那么多人民幣的朋友們，咱們只能等著哪天斯巴魯也能?chē)?guó)產(chǎn)了……