國產高爾夫6上面1.4TSI+7速DSG的動力組合給了我們極其深刻的印象，而GTI所配備的將會是更加強勁的2.0TSI+6速DSG。為什么是6速而不是7速呢？因為7速DSG雙離合自動變速箱只可匹配最大扭矩250牛米的“較小”的發(fā)動機，成為與中小排量發(fā)動機匹配應用的最佳選擇。而6速DSG可匹配最大扭矩350牛米的發(fā)動機，因為采用的是“濕式”雙離合器，離合器安裝于一個充滿液壓油的封閉油腔里，所以得到更好的調節(jié)能力和優(yōu)異的熱容性，因此能夠傳遞比較大的扭矩。

　　結語：高爾夫GTI的國產可謂占盡“天時地利”，從技術上看，第六代高爾夫的引入早就為GTI鋪好了路；至于更為核心的動力傳動單元，2.0TSI發(fā)動機和DSG變速箱也已經陸續(xù)在大眾全球同步的國內工廠里面投產。至于“人和”，哪怕現(xiàn)階段目標消費群還不算龐大，但按照大眾剛剛發(fā)布的“中國戰(zhàn)略”，他是非常樂意去充當培育者和領先者的。