在本屆廣州車展上，海馬汽車展出了馬上就要上市的一款新車——海馬2丘比特。這款車是一款沖擊A0級(jí)市場(chǎng)的小車，海馬汽車通過(guò)這款新車開(kāi)啟了一個(gè)全新的AO級(jí)平臺(tái)。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)平臺(tái)的改革，海馬汽車的產(chǎn)銷目標(biāo)也將隨之發(fā)生變化。說(shuō)的有點(diǎn)遠(yuǎn)了，咱們還是先來(lái)看看這款海馬2丘比特吧……

    如果猛的一看，相信大家一定都會(huì)以為這是某款合資品牌的車型，這兩款車實(shí)在是太像了。這倒是也好理解，畢竟在很久以前兩個(gè)品牌還是有合作關(guān)系的。從正面看，我們只能從一些設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)辨認(rèn)這是海馬2，而不是另一款合資車型。

    前大燈組的樣式設(shè)計(jì)海馬汽車沒(méi)有另辟蹊徑的重新研發(fā)，基本上照搬了別人的設(shè)計(jì)思路，只是在燈組內(nèi)部的配置上有所改動(dòng)。鹵素?zé)襞菁油哥R的組合對(duì)于夜晚的照明效果確實(shí)可以有提升。

    從側(cè)面看，海馬2的A柱的傾斜角度比較大，作為一款A(yù)0級(jí)的小車，海馬2已經(jīng)盡量做到四輪四角的設(shè)計(jì)，使車內(nèi)的空間得到最大化的同時(shí)也增強(qiáng)了車輛的操控性。

    海馬2車尾的輪廓設(shè)計(jì)棱角比較分明，沒(méi)有考慮太多的曲線設(shè)計(jì)，這和車頭的多曲度設(shè)計(jì)行程了較大的反差。尾燈組的樣式設(shè)計(jì)和前大燈呼應(yīng)的很不錯(cuò)，更加簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)讓車尾顯得很干練。

    海馬2的內(nèi)飾采用了紅黑配色，中控臺(tái)看起來(lái)塑料感有點(diǎn)重，板材拼接時(shí)的縫隙處理的還稍欠火候。但整體布局還算明了。屬于比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式。

    這款車的方向盤(pán)上看著感覺(jué)像是預(yù)留了功能按鍵的位置，但到底會(huì)不會(huì)在高配車型上出現(xiàn)多功能方向盤(pán)這件事還有待查證。在駕駛員的手經(jīng)常握著的位置都做了防滑處理，這一點(diǎn)比某些進(jìn)口車型都要想的周到一些。

    海馬2的中控臺(tái)上音響控制面板和空調(diào)旋鈕的設(shè)計(jì)都比較簡(jiǎn)單，更多的是突出它們的功能性。手套箱的開(kāi)口不算大，但里面的布局用彈性拉網(wǎng)分隔實(shí)用性不錯(cuò)。

    這款車的座椅采用的是雙色搭配，視覺(jué)效果不錯(cuò)。織物材質(zhì)包裹的座椅腿部和腰部的支撐效果并不是太好，不過(guò)這個(gè)級(jí)別的代步小車咱也不能要求它面面俱到。

    這款家用小車將會(huì)裝配兩個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一款分別是航天三菱的1.3升4A90S和1.5升4A91S發(fā)動(dòng)機(jī),而首批車型只配備5檔手動(dòng)變速器。1.3L排量車型的最大功率為68kW/6000rpm,其最大扭矩達(dá)到了124Nm/4000rpm,在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力;而1.5L排量車型最大功率為77kW/6000rpm,最大扭矩可達(dá)到141Nm/4000rpm。

總結(jié)：

    對(duì)于這樣的一款以家庭代步工具為最重要用途的小車來(lái)說(shuō)，除了價(jià)格之外，最重要的應(yīng)該是它的外觀造型、車內(nèi)的實(shí)用性和日后的使用成本，其次才是滿足車內(nèi)成員視覺(jué)以及虛榮心方面的需求。如果以這樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看海馬2這款車的話，它完全可以勝任。就目前來(lái)講，售價(jià)還未公布，動(dòng)力總成的表現(xiàn)我們也不得而知，所以下定論還為時(shí)尚早。