繼寶馬5系Gran Turismo概念車于今年4月份亮相上海車展后，其量產(chǎn)版車型在本屆2009廣州國(guó)際車展上又以亞洲首發(fā)的身份展現(xiàn)在國(guó)人面前。寶馬5系Gran Turismo量產(chǎn)車首次融合了BMW運(yùn)動(dòng)型轎車、現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)型多功能車和經(jīng)典GT車型的設(shè)計(jì)元素。寶馬5系GranTurismo概念車首先推出三款車型，分別是535i GT領(lǐng)先型、豪華型以及550i GT豪華型，售價(jià)分別為88.6萬元、96.8萬元和169.9萬元�，F(xiàn)在就讓我們一起領(lǐng)略一下這款全新車型的風(fēng)采吧……

　　寶馬5系GT前臉設(shè)計(jì)棱角分明，跑車化的保險(xiǎn)桿杠似乎在強(qiáng)調(diào)5系GT的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。寶馬動(dòng)態(tài)照明大燈連同更加夸張的雙腎進(jìn)氣格柵共同撐起前凸的引擎機(jī)蓋，極具攻擊性。

　　寶馬5系GT車輛的頭部吸取了BMW新一代車型的設(shè)計(jì)元素。與已經(jīng)問世的新7系新Z4一樣，這款車型的前雙腎型進(jìn)氣格柵明顯更大更突出。

　　寶馬5系GT的車身尺寸為4998×1901×1559mm，軸距3070mm。即使與國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版的5系Li相比也有一定的優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)寬高方面都有一定幅度的增加。

　　寶馬5系GT車頂線條從A柱開始，一氣呵成延伸至飽滿的后尾。清晰的車身折線以及被虛化的輪眉組成寶馬5系GT。整個(gè)車尾的造型婉如一臺(tái)縮小版的X6。

　　多功能三輻真皮方向盤、新一代i-drive操作系統(tǒng)以及電子換擋桿等寶馬先進(jìn)的豪華配置均出現(xiàn)在寶馬5系GT上。

　　寶馬5系GT憑借寬敞的空間、個(gè)性的豪華和精致的材質(zhì)，帶來頂級(jí)感受。車門采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，便于所有乘員入座；寶馬典型的以駕駛員為導(dǎo)向的駕駛艙設(shè)計(jì)體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特征，略微提升的座椅位置帶來更好的視野。

　　550i車型內(nèi)飾部分像是BMW X6一樣擁有4只獨(dú)立座椅，前排的乘客可以通過儀表臺(tái)中央的顯示屏收看娛樂節(jié)目。而后排乘客擁有兩只獨(dú)立的顯示屏，獨(dú)立調(diào)節(jié)的后排空調(diào)讓乘客感受舒適的環(huán)境，幾乎覆蓋整個(gè)車頂?shù)奶齑白屲噧?nèi)擁有出色的采光。

　　5系GT采用創(chuàng)新的雙段式尾門開啟設(shè)計(jì)，即可以像普通轎車那樣開啟尾門也可以像掀背轎車一樣連同后風(fēng)擋一起開啟。行李空間最大可以達(dá)到1700L。

　　寶馬5系GT三款車型共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，535i車型搭載的是3.0L的直6雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了225千千瓦。而550i車型則是搭載了4.4L的V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了300Kw。

　　寶馬的產(chǎn)品在駕駛方面想來表現(xiàn)出色，而5系GT是又一款顛覆傳統(tǒng)的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)風(fēng)格有別于以往的SUV、MPV或者是跑車等等�，F(xiàn)如今寶馬又打造了一種全新的概念，不過這種概念能否像X5和X6一樣具有頑強(qiáng)的生命力呢，還需要市場(chǎng)的考驗(yàn)。此外，從這款車身上我們也能夠?qū)ο乱淮?系的外形和配置進(jìn)行一些相關(guān)的展望，5系GT站在這里，似乎還有一些承上啟下的任務(wù)。