編者按：它們都來自上海，甚至都在上汽集團的旗下，但面對同樣的競爭，自有自家的招數(shù)，以性價比看，朗逸可以說是最好的緊湊型中級轎車了。沒想到，上海通用很快就把凱越改款，要知道它以前曾經(jīng)是這個級別的銷售冠軍呀，就是憑性價比的優(yōu)勢，而升級后的新車性價比無疑又大大提升！現(xiàn)在，上海同城又一對手，一個繼上海大眾、上海通用之后的自主品牌，推出了榮威550。說實話，我原以為，自主品牌的車靠的是低價位，結(jié)果是，550比起同城兄弟的售價要高出不少呢！這不免令我為它們之間的爭斗關(guān)心起來。

　　對比上汽榮威550 VS 上海大眾朗逸 VS 上海通用凱越

　　價高不要緊，要緊的還是性價比。550的售價14.28至18.98萬元，比朗逸的11.08至15.28高，比凱越的11.5至14.98萬元更高，那么，它的“性”從何而來，才可以比“價”呢？

　　上汽榮威550 VS 上海大眾朗逸 VS 上海通用凱越

　　最早看到榮威550時，是它在北京車展的發(fā)布會，它的造型的確是吸引人，但那時人流如潮，我想看的車太多，也顧不上認真看。今天當(dāng)它站在我面前，外表的吸引力依然，車頭尤其“性感”。有人說，它的前燈類似花生，我卻覺得像攥緊的兩個拳頭，給人更多的力量感。它的格柵尤其有魅力，我很喜歡。相比之下，大眾的太平凡，凱越的更有點古典，或許，大眾與別克的品牌有它們的延續(xù)性吧，榮威呢？一個新的品牌，它沒有任何設(shè)計的約束，因而更多的是一種未來感。

　　上海通用凱越

　　上汽榮威550

　　上海大眾朗逸

　　未來是什么？榮威需要的是運動，沒錯，當(dāng)550與朗逸、凱越擺在一起，你就會覺得550運動許多。朗逸呢？一切都很均勻，運動也有，秀氣也有，豪華也有，給人一種怎么理解都有那么一回事。至于凱越，舊款的沒有一點豪華，新款的似乎比更高級別君越的風(fēng)格更統(tǒng)一了，一副大模大樣神氣，而尾燈在三車中最具味道。不過，我想說，朗逸的外表用了許多的鍍鉻光亮的裝飾，相信會有許多人喜歡的。

　　其實，對于像榮威這樣的自主品牌，我最關(guān)心的是它的造工。這與它在英國設(shè)計沒有關(guān)系，許多自主品牌也是有海外設(shè)計，但造工還是有缺陷。因而，我看榮威的仔細，只是沒有拿放大鏡與微米尺了。的確，550車身的每一個細節(jié)，幾乎每處都留下了良好的印象。漆面的光潔，車頭蓋與門邊縫隙都十分均勻平整。再按按車身鋼板，不似一般自主品牌與日本小車那么軟，感覺都蠻厚實的。我查過它的車重，1,450kg，足足比朗逸與凱越重了125kg多，這都重到哪里去了？難怪，論斤而計，550都要貴一些啦！哈哈，這自然是一句笑話，但也有一定道理。不過，開關(guān)車門，就是那種厚實感，關(guān)門聲“砰砰”響，一點不松散，而且前后門都一樣。

　　內(nèi)廂的設(shè)計與造工，更是好讓我吃驚。我之前表揚過朗逸的內(nèi)飾造工，用料如何高級，裝嵌如何認真，配置如何豪華；我也想說，新改款的凱越同樣是用料高級，裝嵌認真，配置豪華。但是，看看550的內(nèi)廂，我會說，它不僅這些。朗逸的、凱越的內(nèi)廂，雖然形式上不一樣，但基本風(fēng)格還是傳統(tǒng)的設(shè)計。550的不一樣，整個儀表臺分上下兩部分，類似寶馬的那種設(shè)計。想當(dāng)年，寶馬還擁有過Rover，如今，上海汽車把這間廠的技術(shù)與設(shè)計買了過來，爾后又把南汽擁有的MG收購過來，只是它不擁有Rover品牌，而其它的幾乎100%都在其旗下，那550與寶馬有什么關(guān)系嗎？那是一點也沒有，但這曾經(jīng)與寶馬有關(guān)系的英國廠，可是學(xué)了許多寶馬的�？纯�550儀表臺上的那個圓形的控制鈕，是否很像寶馬3的i-Drive呢？

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