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  • 東洋戰(zhàn)神 PCauto體驗(yàn)日產(chǎn)GT-R[2009-02-17] 　　由于駕駛方向的問題，以往的GT-R都不能正式進(jìn)入國內(nèi)。但中國的車迷并不甘于望梅止渴，特別是生活在香港特區(qū)的朋友已經(jīng)迫不及待地將右舵GT-R帶到神州大地上。特別是風(fēng)聞日產(chǎn)將在09年的上海車展上正式公布GT-R入華的消息公布后，大家對于GT-R的熱情也就前所未有的高漲。 ...閱讀全文>>
  • 雪地四驅(qū)系列 第一期“寶馬xDrive”[2009-02-16] 寶馬曾經(jīng)推出了眾多四輪驅(qū)動(dòng)的車型。不過在慕尼黑立刻就選擇出了稍微不同的設(shè)計(jì)方案——非對稱式。寶馬第一款3系車型1985版325iX的前軸扭力分配比例只有38％，而后軸是62％。在為數(shù)不多的幾款寶馬車型上也是這樣的設(shè)計(jì)。直到2003年在慕尼黑否決了軸間差速器的設(shè)計(jì)方案并采用xDrive方案。這個(gè)系統(tǒng)更加“不對稱”：只有后輪才擁 ...閱讀全文>>
  • 時(shí)尚新軍 PCauto試駕福特新嘉年華[2009-02-16] 長安福特嘉年華，記得在中國車市井噴的時(shí)代，國內(nèi)能因此擁有一輛三廂的美國車型而感到自豪，可以說早期在國內(nèi)的第一代嘉年華確實(shí)活了一把。但隨著時(shí)間的推移，國內(nèi)越來越多的合資廠家推出了同級別經(jīng)濟(jì)車型，嘉年華的熱度漸漸退去。但是新一代的嘉年華借助08年北京車展正式亮相之后，國內(nèi)眾多的眼光開始注意這一款新產(chǎn)品，隨 ...閱讀全文>>
  • 年輕的戰(zhàn)場 PCauto對比測試飛度與晶銳[2009-02-13] 國家對小型車的優(yōu)惠政策成為很多小型車廠家促銷的理由之一，而且小型車也是很多消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。今天我們就為大家?guī)硇⌒蛙囀袌鲋袃晌辉掝}人物，長期以來的人氣明星-廣州本田新飛度以及最新加入小型車市場戰(zhàn)團(tuán)的"新人"-上海大眾斯柯達(dá)法比亞晶銳。我們將從很多消費(fèi)者關(guān)注的方面進(jìn)行對比，看看晶銳能不能撼動(dòng)新飛度人氣高 ...閱讀全文>>
  • 入門車型新選擇 PCauto深度試駕比亞迪F0[2009-02-12] 人無完人，車也是同樣的道理。但是即便是一款總價(jià)不超過的5萬元的入門級小車，我們同樣會(huì)“奢求”它盡善盡美。當(dāng)我們面對QQ3和古董級的奧拓時(shí)，可能大多數(shù)人都沒有了當(dāng)年的沖動(dòng)。這一狀況，直到以眼前這輛“F0”為代表的新一代A00級別轎車問世后終才得以改善。 ...閱讀全文>>
  • 遙而可及的目標(biāo) PCauto試駕奔馳B200[2009-02-10] 梅賽德斯-奔馳百年傳承的造車?yán)砟钤谄放葡滤熊囆投钾瀼匾恢拢珺-Class獨(dú)特的CST"Compact Sport Tourer"運(yùn)動(dòng)休旅車設(shè)計(jì)理念在可說是獨(dú)樹一格。大型三幅式鍍鉻水箱護(hù)罩搭配銳利明亮的晶鉆頭燈與加大面積的保桿氣壩，使外型格外充滿運(yùn)動(dòng)氣息；低斜前傾的大型發(fā)動(dòng)機(jī)罩侵略感十足，上挑延伸至車尾的腰線讓車子無時(shí)無刻都有前沖 ...閱讀全文>>
  • 高端跨界格局！PCauto測試奔馳GLK350[2009-02-09] 隨著世界的腳步不斷的前進(jìn)，人們的生活越來越追求個(gè)性化的選擇，當(dāng)這個(gè)社會(huì)眾多的人買車不僅僅只是滿足普通的商務(wù)需求的時(shí)候，能夠駕駛一輛充滿個(gè)性與質(zhì)感的車型，對其駕駛者來說確實(shí)是一種不錯(cuò)的享受�？缃�，如果這個(gè)詞在兩年前你還挺不懂的話，那現(xiàn)在的消費(fèi)者估計(jì)已經(jīng)不再陌生。如果說2008上半年油價(jià)高企，對汽車行業(yè)SUV ...閱讀全文>>
  • 2009年冰雪體驗(yàn)之寶馬[2009-01-24] 冰雪體驗(yàn)之寶馬，同樣的時(shí)間、同樣的地點(diǎn)，短短一周內(nèi)我們第二次來到哈爾濱的二龍湖。而這次的目的則是學(xué)會(huì)如何在雪地和冰面駕駛，陪伴我們的另一個(gè)主角就是寶馬325i。寶馬3系在運(yùn)動(dòng)型轎車中已經(jīng)赫赫有名，出色操控性能、動(dòng)力十足的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都使他被各大車廠列為自己的競爭對手。雖然后掄驅(qū)動(dòng)車型在雪地和冰面上 ...閱讀全文>>
  • 自主公牛 PCauto全面測試一汽奔騰[2009-01-23] 紅旗一個(gè)在國內(nèi)人盡皆知的汽車品牌，它輝煌的過去見證著中國汽車工業(yè)的起步和發(fā)展，奔騰便是紅旗這個(gè)品牌下經(jīng)過4年研發(fā)所打造的一款中級轎車。奔騰雖然有一個(gè)內(nèi)斂的外表，可是內(nèi)在的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)均是以操控見長的馬自達(dá)6為基礎(chǔ)開發(fā)的，仿佛穿了一身西服的運(yùn)動(dòng)員，總覺得有些拘束。此次試駕和測試的6MT版本，像是運(yùn)動(dòng)員換 ...閱讀全文>>
  • 雙核時(shí)代 試沃爾沃S40雙離合器版[2009-01-22] 前言:這款S40自2003年在法蘭克福車展推向市場后，至今已5年多了，它在中國生產(chǎn)也2年有余了。而個(gè)大廠商都在為自己的運(yùn)動(dòng)車型裝備雙離合器變速箱時(shí)沃爾沃也不會(huì)錯(cuò)過這場好戲，2009年初為我們帶來了全新的2.0排量的S40，并且裝備了一款名為“power shift”的雙離合器變速箱。面對眾多競爭對手，曾經(jīng)一向保守的沃爾沃這次也算 ...閱讀全文>>
  • 2009冰雪體驗(yàn)之斯巴魯[2009-01-21] 1月的哈爾濱，冷得讓人實(shí)在難以招架。每年冬天，二龍湖厚厚的冰面上都會(huì)聚集很多廠商的試駕車輛，今年也不例外。除了對駕駛者技術(shù)的考驗(yàn)，更多的這將是各個(gè)品牌對自身產(chǎn)品性能的一次展示。無論是整車還是輪胎廠，他們無疑都對自己的產(chǎn)品信心十足，而這個(gè)隊(duì)伍里，自然少不了斯巴魯。斯巴魯以操控聞名于世，特別是在去年陸續(xù) ...閱讀全文>>
  • 體驗(yàn)歐洲子彈頭 PCauto試大C4畢加索[2009-01-16] 在雪鐵龍汽車家族中，以畢加索命名的MPV產(chǎn)品，則被全球汽車用戶視為汽車藝術(shù)精品的代表作，這其中自然包括雪鐵龍C4畢加索。近代的雪鐵龍汽車的外型線條均以流暢亮麗為主，先不說性能和實(shí)用性，至少在外觀上已經(jīng)給人不錯(cuò)的印象分。即便是上市多時(shí)的國產(chǎn)薩拉畢加索，以現(xiàn)在的眼光來看依然是款外型不錯(cuò)的汽車 ...閱讀全文>>
  • 硬派小生 PCauto試駕斯柯達(dá)Fabia晶銳[2009-01-15] 在斯柯達(dá)的產(chǎn)品陣營中，F(xiàn)abia可謂家族“晚輩”，從1999年第一代車型問世至今，它也只經(jīng)歷了十年的成長歷程。然而，“輩份”低卻不容小覷。十年間Fabia的全球累計(jì)銷量已突破喜人的200萬輛，值得一提的是，于2007年推出的新一代Fabia在上市當(dāng)年就創(chuàng)造了23萬輛的優(yōu)異表現(xiàn)�；氐窖矍�，這款萬眾期待的A0級小車終于被納入上海大眾 ...閱讀全文>>
  • 玩樂的小獅子 PCauto試駕標(biāo)致207CC[2009-01-14] 207CC是標(biāo)致汽車近年來引進(jìn)的第三輛硬頂開篷車，之前的206CC和307CC都獲得了不少客戶的好評。雖然開篷車注定在中國不會(huì)有很高的銷量，但是這類小眾車型給大家?guī)淼钠放菩蜗笮?yīng)是有目共睹的。207CC車型建基于207車系，與國內(nèi)的所推出的207可謂完全不同，希望通過以下對207CC的介紹，能讓大家對真實(shí)的標(biāo)致汽車有更清晰的了 ...閱讀全文>>
  • 國產(chǎn)最佳拍檔 PCauto首試邁騰2.0TSI（DSG版）[2009-01-08] 2007年,邁騰成為最受矚目的年度車型。但在2008年它又不斷進(jìn)化,首先在年中推出了搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而面臨更強(qiáng)大的動(dòng)力，原來那臺(tái)6速自動(dòng)變速箱的工作效率也大打折扣，最終，一汽大眾在2008年底為我們帶來了進(jìn)化更完整的邁騰，曾經(jīng)承諾的DSG計(jì)劃也成功在邁騰身上成為現(xiàn)實(shí)，這就是我們面前的這臺(tái)2.0TSI+DSG的邁騰。而20 ...閱讀全文>>
  • 10.49升 新一代君威真實(shí)油耗綜合測試[2009-01-08] 08年底，廣大車主終于盼來了油價(jià)下調(diào)的利好消息。與每次油價(jià)上漲前夜社會(huì)車輛“堆積”在加油站的情形不同，我們在高興的同時(shí)又都很平靜。說實(shí)話，在現(xiàn)在的都市有車一族中，“油錢”占了我們?nèi)粘ｉ_銷中不小的一部分。盡管油價(jià)的暫時(shí)下調(diào)減輕了許多來自用車上的支出壓力，但畢竟它受到金融危機(jī)在內(nèi)的很多因素影響。資源的逐漸 ...閱讀全文>>
  • 再次優(yōu)化改進(jìn)！PCauto試駕東本新思域[2009-01-08] 作為一款擁有多年歷史的傳奇車型，思域在上市至今的三十多年時(shí)間里經(jīng)歷了八代車型的演變，也成為本田車系中最成功的車型之一。自2006年東風(fēng)本田引進(jìn)生產(chǎn)第八代思域至今的2年多時(shí)間里，思域在國內(nèi)贏得了很多消費(fèi)者的青睞和追捧。流線的外型和前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也博得了很多年輕人的喜愛。與一年多以前的一次增配相比，思域的這 ...閱讀全文>>
  • 改變現(xiàn)有格局 PCauto首試奧迪新A4L[2009-01-06] 關(guān)于奧迪在國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的地位，我想大家不必質(zhì)疑，尤其是A6L在國產(chǎn)豪華車級的市場占有率一直處在領(lǐng)先的位置。但是作為奧迪，其對中國市場戰(zhàn)略不僅僅局限于C級市場，A4在華的表現(xiàn)與備受關(guān)注。但是回顧市場表現(xiàn)，不論是國產(chǎn)的第一代還是第二代產(chǎn)品都沒有達(dá)到預(yù)期的效果，原因何在？其實(shí)很簡單，就是較短的軸距導(dǎo)致短促的 ...閱讀全文>>
  • 到底誰是小可愛？PCauto對比測試熊貓與QQ[2008-12-31] 兩輛國產(chǎn)自主小車都是來頭不少，一輛當(dāng)時(shí)開創(chuàng)了國產(chǎn)廉價(jià)小車的先河，曾有一段時(shí)間筆者聽聞過不少人買車時(shí)都以這車可以頂幾輛QQ來衡量價(jià)格。另一輛則是代表著吉利最新最高水平的作品，無論是造型和做工都與煥然一新，被寄予了很高的期望。兩輛不同時(shí)期的當(dāng)紅小車碰在一起，究竟擦出什么火花呢？我們娓娓道來。 ...閱讀全文>>
  • 看加速！論馬力與扭力[2008-12-26] 越來越多車迷了解如何改裝愛車，可以提高動(dòng)力的輸出，但仍有許多車友并不了解引擎輸出的動(dòng)力到底如何轉(zhuǎn)化成推動(dòng)汽車行進(jìn)的力量。對于加速能力與極速而言，到底是扭力與馬力到底誰比較重要？本文將給大家一個(gè)圓滿的解答。 ...閱讀全文>>
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