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很強(qiáng)很暴力!首試斯巴魯新一代森林人

2008-01-28 09:09 出處:其他 作者: 佚名 責(zé)任編輯: suweisong

  尾部較上代相比有了明顯的變化,新款森林人的造型已經(jīng)脫離了前兩代車型方方正正的風(fēng)格,變得流暢圓潤了一些。很顯然森林人這次換代絕不再是小改款,而是重新設(shè)計(jì)的。

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『新一代斯巴魯森林人的輪圈』

  渦輪增壓型的森林人將采用17吋規(guī)格為225/55R17的輪胎,懸掛部分新森林人采用了連桿支柱懸掛,具有結(jié)構(gòu)簡單,質(zhì)量輕,響應(yīng)速度快的特點(diǎn),但這種結(jié)構(gòu)能夠提供的支撐力有限,使得使舒適性大打折扣。但是在車身側(cè)傾時(shí)懸架的支撐力主要靠上下兩個(gè)支柱來承擔(dān),而并非減振彈簧,因此可以將彈簧調(diào)校得比較軟,在直線行駛時(shí)可以獲得較好的舒適性。

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『新一代斯巴魯森林人空間』

  新森林人依舊是5座的設(shè)計(jì),但是乘坐空間方面會(huì)比老款的更加出色,后排座椅同樣可以按40/60或整體放倒,使行李箱空間得到進(jìn)一步拓展。很多緊湊SUV車型在換代的時(shí)候往往會(huì)大幅增加車身尺寸,而新款森林人看上去比老款要大一些,但基本保持了過去的身材,沒有過多增大。

  新森林人提供兩種顏色的內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇,造型完全一樣,與新翼豹如出一轍。采用了更多流暢的曲線,深淺搭配金屬質(zhì)感的裝飾,比老款時(shí)尚了許多。

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『發(fā)動(dòng)機(jī)不同內(nèi)飾不用,但可以互換』

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『新一代斯巴魯森林人的儀表盤』

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森林人 編輯點(diǎn)評
森林人

優(yōu)點(diǎn):隔音表現(xiàn)優(yōu)異,新CVT變速箱帶來更佳的平順性和燃油性

缺點(diǎn):舒適性在同級沒優(yōu)勢,進(jìn)口價(jià)格貴

8.5
總評分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.5分     作為斯巴魯目前銷量最大的車型,森林人在國內(nèi)同樣不乏擁躉,更重要的是隨著保有量的增加,進(jìn)口到國內(nèi)的森林人在日后養(yǎng)護(hù)與零配件供應(yīng)上都更有保障了。至于性能方面,招牌的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)有效降低車身整體重心,中性偏稍硬的懸掛調(diào)校也換來靈活自如的操控體驗(yàn)。森林人全系列車型都裝備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),機(jī)械結(jié)構(gòu)上不適用于高強(qiáng)度越野的,但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。
黃榮嘉 8.4分     憑借過去在拉力賽場的輝煌成績,斯巴魯在消費(fèi)者心目中烙下了運(yùn)動(dòng)的印記,水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對稱四驅(qū)系統(tǒng)也都順理成章地投放至民用車上。對于SUV車型來說,斯巴魯?shù)倪@兩門獨(dú)門秘笈能有效降低車輛重心,與生俱來便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型,森林人有著不錯(cuò)的公路性能,油耗水平也有不錯(cuò)的表現(xiàn),但越野性能平平無奇是必然的。
李俊鋒 8.5分     森林人這款SUV配置了非常罕見的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī),讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心,在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性,可惜的是4速手自一體變速箱在動(dòng)力輸出方面造成了一定拖累,同時(shí)內(nèi)飾方面簡陋的設(shè)計(jì)也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時(shí)四驅(qū)技術(shù),該套四驅(qū)的設(shè)定更多是為了公路駕駛的穩(wěn)定性,而不是針對越野能力。
評測文章:動(dòng)力升級 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人
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