是MINI不是MICKEY 試駕07款迷你Cooper
當(dāng)然,我試駕的這輛MINI并未經(jīng)過任何改裝,它搭載的是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),由鋁制缸蓋和鑄鐵缸體組成,最大功率為88kW/6000rpm;最大扭矩達(dá)到160N·m/4250rpm,這臺發(fā)動機(jī)在日常使用時一點(diǎn)也不“低調(diào)”,在沒有隔音棉的情況下,它加速時的聲音很大,我想這并不是“小氣”,而是要刻意的體現(xiàn)其張揚(yáng)的一面。
但不知是否因?yàn)槲蚁履_不夠狠的原故,這輛MINI并未給我?guī)硭查g心跳加速的動感,特別是在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間,油門反應(yīng)稍顯滯后,并且能明顯感覺到換檔時的頓挫感。不知這是否與其采用的6速自動變速箱有關(guān),而上一代MINI采用的是CVT變速箱。當(dāng)然,若真想用MINI撒把野的話,也可調(diào)到運(yùn)動模式,然而下腳狠一點(diǎn),逼出MINI的極限動能。
MINI是一款頗具操控感的小車,從車身設(shè)計(jì)到調(diào)教,MINI都遵循著注重操控的路線。短軸距、重心很低的小尺寸車身、寬大的輪胎所構(gòu)架的4輪4角、短行程懸掛以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓MINI擁有近乎完美的運(yùn)動天賦。
對于男人來說,動力、速度、操控等詞匯可以概括選車的根本,MINI有種能力去征服男人。但對女人來說,野蠻女友只是在戀人面前的撒嬌,大多數(shù)場合,還是走淑女路線更符合大眾的審美觀。所以,即使MINI有著超強(qiáng)的運(yùn)動天賦,但駕駛它的淑女們也無需將其發(fā)揮得淋漓盡致。
最后我還想說一點(diǎn)的就是MINI的安全系統(tǒng)。在這輛小車?yán)铮、中、后裝置了6個安全氣囊,還有前后碰撞褶皺區(qū),門側(cè)防撞加強(qiáng)等有效的被動安全保護(hù)。主動安全方面,裝配了穩(wěn)定性和牽引力控制,轉(zhuǎn)彎制動控制,帶ABS的四輪碟剎,電子制動力分配和制動輔助,在配置手動變速器的Cooper上,坡道輔助系統(tǒng)可以在起動出發(fā)時防止車輛倒轉(zhuǎn)。在安全性方面,MINI可算是小車中的沃爾沃了。
雖然新款MiniCooper外形上并未帶給大家太多的新鮮感,但我認(rèn)為經(jīng)典的設(shè)計(jì)原本就無需太多的改變。而坐上Mini的駕駛座后,對其又有了更新的認(rèn)識。或許這款小車不如我當(dāng)初想象的那般“超能力”,但其卡通的內(nèi)飾又給我一種新的驚喜;蛟S,這種風(fēng)格不會迎合所有人的審美眼光,但我早就說了,汽車對與女人,除了代步也是一種展現(xiàn)自我風(fēng)格的飾物。時尚、運(yùn)動、可愛、復(fù)古是MiniCooper的style,美女們,你們是哪種style呢?
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8.5 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 69.1 | ||
李俊鋒 | 8.0分 | 好吧,MINI我相信這是大家都公認(rèn)的個性車型,如果寶馬集團(tuán)還不滿足于此,于是電動版的MINI E就此誕生了,如果說以前的MINI只有表面,那么現(xiàn)在它的靈魂也一起變質(zhì)為個性。民用電充滿28千瓦時的電池需10個小時,滿電的MINI E可以行駛200公里,對于日用來說只能滿足上下班,電動的概念依舊還在未來,目前來說并不適用。 | ||
wangziping | 8.5分 | 對于新能源汽車,我們不能純粹的以數(shù)據(jù)去衡量它的表現(xiàn),MINI E也是如此。作為對未來汽車能源發(fā)展的一種探索模式,寶馬敢為人先的把這套系統(tǒng)放在MINI上,這已經(jīng)是一大亮點(diǎn)了。MINI的外觀大家都非常熟悉,再多的點(diǎn)評也不能改變其在所有人心目中的經(jīng)典形象。 | ||
劉明輝 | 9.1分 | MINI已經(jīng)衍生出了很多版本,但對于喜歡MINI的人來說,MINI Cooper永遠(yuǎn)是最經(jīng)典的那款。女生也許對它的外形和背后的文化所吸引,但這臺車之所以還能打動男生,則是那份令眾多前驅(qū)車自愧不如的駕駛樂趣,它幾乎吸取了寶馬所有對于操控性的理解。只要看看MINI的廣告,你就想象到它有多好玩了。 | ||
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