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  PCauto帶你進入日產(chǎn)GT-R Discovery之旅

2009-12-02 00:26 出處:pcauto 作者: 楊東琳 責任編輯: yangdonglin

日產(chǎn)GT-R

  GTR車架焊點的密度和數(shù)量在我們看來已經(jīng)是達到了準賽車的級別,不過為了應(yīng)付GTR強橫的馬力輸出,這也是必須的了。在一些承接底盤的位置用上了全鋼設(shè)計,但是鋁合金材料同樣隨處可見。

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本文導(dǎo)航
第1頁:東京NISMO工廠(一)
第2頁:東京NISMO工廠(二)
第3頁:GTR VR38D發(fā)動機裝配車間(一)
第4頁:GTR VR38D發(fā)動機裝配車間(二)
第5頁:位于櫪木工廠內(nèi)的GTR總裝車間(一)
第6頁:位于櫪木工廠內(nèi)的GTR總裝車間(二)
第7頁:橫濱工廠內(nèi)的發(fā)動機生產(chǎn)車間(一)
第8頁:橫濱工廠內(nèi)的發(fā)動機生產(chǎn)車間(二)
第9頁:橫濱工廠內(nèi)的日產(chǎn)引擎博物館(一)
第10頁:橫濱工廠內(nèi)的日產(chǎn)引擎博物館(二)
日產(chǎn)GT-R

優(yōu)點:性價比非常高,首屈一指的日系跑車代表

缺點:相比于它的意大利競爭對手們,外觀稍顯低調(diào)了

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