低轉速時，Evo IX的發(fā)動機顯得有些軟綿無力，發(fā)動機顯的十分安靜，因為尾部在向外不斷散發(fā)著力量。一旦轉速達到3500 轉/分時，立即變得活躍起來。當進氣壓力達到20psi時，那種極度興奮感足以讓人樂此不疲。稍稍重踩油門，轉速表直接將指針拉到6000 轉/分時，接著下來什么？抓好方向盤，因為你要開始貼地飛行，巨大的沖力壓迫你的身體，好在有筒型座椅的支撐�？�！實在太快了！駕駛者必須打醒十二分精神，因為稍不注意就會來到150～160公里時速。再加速？沒有問題，只要前面有足夠的道路，可以去到你從來沒有感受過的時速。而在整個過程你的耳后根都伴隨著瘋狂的低嚎聲，坐在車的內部已經動態(tài)十足，如果是站在外面呢？當日，我們在小區(qū)內賺足了眼光，不論什么人聽到聲音都要往這邊看看。

　　Evo IX的懸掛非常的硬，以致我們在過小區(qū)減速帶的時候，基本沒有什么舒適感，就這樣直接走了過去，談不上什么舒適。過硬的懸掛給我們帶來良好的轉向，我們過彎的時候基本上感覺不到側頃的存在，而且轉向非常的精準，只需輕輕轉動方向盤，EVO就非常聽話的按照駕駛者的意愿行駛。

　　很遺憾，留給我們的時間只有短短的30分鐘，因為中午這輛怪獸就要交付車主手中，今天對我們來說也只能算是愛之初體驗。期待下一次EVO的來臨。