在此筆者感嘆，目前東南不論是菱帥還是新上市的藍瑟，其車型都來自于三菱的LANCER Evolution。在沒有見到真正的日本原產EVO之前，我們認為難道三菱車做工真的這么隨便嗎？可今日筆者看到之后對此有很大的改變，前面我們說的外形在邊線和漆面方面已有質的不同，而今我們進入車內，雖然已經拆的還剩下一個中控臺，但是當我們細看中控臺面板的選材和做工之后，尤其是儀表盤和MOMO的方向盤，怎么差別就這么大呢？根本不是一個檔次，相差的也不是一個級別。而中控臺也是能省側省，簡單的只有一個儲物箱。

　　我們從下面的圖片可以看到，現(xiàn)在的這輛車內部已經拆卸完畢，只安裝了一個賽車椅，據悉，這是車主將要改裝成一部純粹的賽車，將里面一切不必要的東西都去掉，準備安裝車內支架。就連現(xiàn)在空調也將制冷系統(tǒng)拆除，我們打開之后除了送風，沒有感覺一絲涼意。原來真正的賽車是不需要空調的，整車盡量輕質化。火紅色的儀表盤讓你的血液澎湃，指針刻度直接去到了9000轉/分時，筆者試想，如果有足夠長的直線加速，把EVO開到接近紅色區(qū)域的時候是什么樣的感覺？

　　由于是要改裝的賽車版，方向盤及其周邊設備都是簡單的不能再簡單了，除了基本的東西，什么都沒有。鋁制加速、剎車和離合器踏板專為運動駕駛而設計。