我認為，佳樂引擎強調的不是爆發(fā)力，它更注重動力輸出的均衡性以及良好的燃油經(jīng)濟性。其實，從實用的角度評價，這才是符合民情的引擎。哪位車主不想自家的馬兒又能跑同時又少吃草呢？

　　在加速能力方面，佳樂的動力表現(xiàn)并不十分活躍，但良好的低轉高扭輸出使這臺車有著線性的加速表現(xiàn)。還有一點我想特別告訴大家，佳樂有著不錯的高速行駛的穩(wěn)定性�？峙率怯捎谶@臺車的懸掛角度經(jīng)過重新調校以及采用的減震器有著較高的阻尼系數(shù)。

　　在制動性能上，佳樂也有不錯的表現(xiàn)，剎車初段反應敏捷有效，腳下踏感比較充實。但持續(xù)多次重剎，制動力似有些許衰減。就總體制動水準與安全性講，前后均為盤式剎車系統(tǒng)的佳樂，無論如何也優(yōu)于多數(shù)采用前盤后鼓制動系統(tǒng)的家轎。總的來說，這是一臺操控性和動力組配得比較合理的車子，它帶給你更多的是一種踏實與穩(wěn)重。

　　新年初始，類似佳樂的車型已有多款在中國市場登臺亮相，大有將20０５年確立為ＭＰＳ本命年之勢。其實這類既舒適大氣又經(jīng)濟實用的車型在歐美國家?guī)啄昵氨汩_始流行。這回佳樂算是在亞洲地區(qū)引領了一把汽車時尚。

　　有空，帶著家人一塊兒去看看佳樂，沒準兒你真會愛上她。

　　總體評價

　　■車型及外觀：★★★☆

　　低調而溫馨，實用中不乏力度與大氣。雖不能算ＭＰＳ中極品，但你確實也很難說出它哪兒不對，即使你是個很挑剔的人。

　　■配置與內飾：★★★★

　　豐富并力求高端的配置與設計，對追求功能與舒適的消費者是種難以抵御的誘惑。生產(chǎn)工藝及質量已開始接近以“細”著稱的日系車了。只是在內飾上感覺塑膠味稍重。

　　■操控與行駛能力：★★★★

　　引擎動力輸出持續(xù)性不錯，急行，慢跑，表現(xiàn)均令人滿意。路感清晰，行駛舒適性與穩(wěn)定性良好。方向盤轉向助力裝置回饋迅速，彎道行駛應稍有個適應過程，變速箱工作時稍有遲滯感。