在Cross風潮勁吹之下誕生的KUGA，生逢其時，大受好評。而從另一個層面來看，KUGA的出現也為Crossover的時尚推波助瀾。福特在歐洲孕育出的這一潮流之車，在上市之初就受到廣泛關注，投放歐洲市場后反響不俗。從目前的緊湊型Crossover車型來看，KUGA也算是眾多同類型車中的翹楚。

　　KUGA的平臺源于�？怂�，也就是說與沃爾沃S40、V50和馬自達3相近。不過軸距增加50.8mm，輪距增加38.1mm，為了提升車輛的越野性能，離地間隙升高了76.2mm，同時配備了電子控制全輪驅動系統(tǒng)，采用后輪獨立懸掛結構。

　　福特“動感設計”主導著KUGA的外形，梯形大進氣孔，犀利的大燈，肌肉感十足的曲線。KUGA的外形和歐寶Antara，本田CR-V，豐田RAV4，看起來都更為舒舒服，在運動性能方面，也不輸給斯巴魯森林人。這都要歸功于他在底盤和車身結構方面的特點。

　　與外觀遙相呼應的是內飾設計同樣充滿運動感。并且在高配車型融合了大量的舒適配置。真皮座椅，帶導航以及藍牙功能的DVD觸摸屏，無鑰匙進入系統(tǒng)等等。而這些都只是KUGA的一部分，操控和性能才是它最關鍵的亮點。

　　對應多媒體功能，KUGA在后排設計了多媒體供電系統(tǒng)，可以直接為IPHONE等電子設備充電，不過遺憾的是這個位置我們并沒有看到后排的出風口。并且后排的空間也并不算充裕。