尾部造型似曾相識，除了和STS賽威一脈相承外，還帶有凱迪拉克Sixteen概念車的影子。尾燈采用了全白燈罩和透明燈泡，只有燈光亮起時(shí)才會(huì)見到紅色和黃色，比上代的紅色尾燈更具科幻感。

　　凱迪拉克新CTS 3.6L內(nèi)飾圖片

　　油壓表你能看懂嗎？

　　新CTS的儀表臺(tái)的造型經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，坐在駕駛座上，傾斜的中控臺(tái)讓人頗有駕馭的沖動(dòng)，在中等偏大型的豪華車中，這種大幾何面的內(nèi)飾格調(diào)比較少見。在內(nèi)飾方面導(dǎo)入新的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)儀表臺(tái)，門板的上部以及座椅都是手工縫制的棕色真皮材料，實(shí)木裝飾條和其他部件的顏色搭配也很協(xié)調(diào)。方向盤的直徑比上代小了一些，握感飽滿之余，3、9點(diǎn)位置的造型卻不算很順手。中控臺(tái)的材質(zhì)和按鈕形狀都很精致，基本的功能也鋪排在按鈕中，只是使用時(shí)要看上面的刻字才知道功能。

　　前排座椅                                       后排座椅

　　儀表也是高科技之作。三個(gè)圓形“炮筒”造型、做工精致，儀表內(nèi)的指針與液晶屏相結(jié)合，左下方液晶屏是擋位顯示，中央下方的液晶屏為漢化過的行車電腦，包括方向、油耗、車速等信息。右側(cè)有三個(gè)小指針儀表，除油耗、水溫外，還有一個(gè)較罕見的油壓表。如今懂得看油壓表的駕駛者相信很少了，它的指針在行車中基本是隨油門的開度而擺動(dòng)。

　　儀表盤

　　雖然軸距都沒變，但新CTS的車內(nèi)空間和上一代還是有些差異的。通過對前座椅靠背造型的優(yōu)化，為后座節(jié)約出了更多腿部空間。桶型的座墊坐下去感覺有些薄，承托感不如德系車的座椅那么好。

　　豐富的配置也是凱迪拉克一直以來所追求的，光是依次掌握車上的按鈕就頗費(fèi)時(shí)間。電動(dòng)四向調(diào)節(jié)的方向盤、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、可加熱和制冷座椅、Bose 5.1聲道音響，都是裝備上的亮點(diǎn)。就配置上來說，已經(jīng)勝過了BMW 3系和AUDI A4。同價(jià)位車型中，只有雷克薩斯ES350的裝備可以與之媲美。

　　值得一提的是新CTS上有一個(gè)加熱雨刮水的功能。按下按鍵，雨刮水就會(huì)被加熱，然后自動(dòng)地分四次噴向前風(fēng)擋玻璃，雨刮水最高可加熱至60℃。這個(gè)功能在嚴(yán)寒的冬季應(yīng)該是非常實(shí)用的，它可以有效而快速地清除掉風(fēng)擋玻璃上的冰雪。

　　輪轂                          后備廂