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| [試駕] 真正跑車感受的新一代開篷寶馬Ｚ４ |
出處：pcauto |
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| [03-10-9 14:12] | 作者：科科 |
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車廂也用了新一代寶馬的全新鋪設(shè)，控制臺(tái)不再是微向駕駛者的風(fēng)格，表板也一改多年作風(fēng)，雙圓表設(shè)計(jì)比前有立體感，車廂以大量金屬配真皮裝飾，氣氛比Z3高科技。不過，車廂內(nèi)一些掣鈕的位置擺放得不夠好，例如操作頭燈開關(guān)旋鈕時(shí)，手背會(huì)被水撥控桿壓著，按鈕操作電動(dòng)軟篷時(shí)，又會(huì)發(fā)覺位于控制臺(tái)底部的軟篷開關(guān)竟在靠近乘客席的一邊，左手要設(shè)法繞過波棍才可。這兩個(gè)設(shè)計(jì)上的小瑕疵，其實(shí)關(guān)乎到左舵車與右舵車的問題，開左舵的Z4，車篷開關(guān)鈕一樣在中控臺(tái)底部靠左位置，所以會(huì)很方便，左舵版的大燈旋鈕在左方，水撥控桿則改在方向盤的右邊，而在方向盤左邊的指揮燈控桿又比水撥控桿小，所以駕駛左舵版時(shí)開大燈并不會(huì)出現(xiàn)右舵版的問題。 引擎及波箱 2.5i的引擎跟325i房車的配搭相同，5前速Steptronic自動(dòng)波箱也是我們慣用的設(shè)計(jì)，但Z4的設(shè)計(jì)師明顯針對(duì)性地加強(qiáng)了引擎呼吸聲調(diào)上的刺激，油門一收一放，機(jī)器都好像特別tune過似的，聲威力猛的氣勢(shì)直逼中置引擎的保時(shí)捷Boxster。 [上一頁(yè)] [1][2][3][4]
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