2007 凱迪拉克 Escalade全輪驅(qū)動(dòng)版

　　裁決結(jié)果

　　凱迪拉克 Escalade全輪驅(qū)動(dòng)版

　　優(yōu)點(diǎn): Live TV 能夠有效的彌補(bǔ)后部乘客什么也看不見(jiàn)的缺陷，前排坐席寬大的中央扶手還是值得稱道的，強(qiáng)勁而持久的扭據(jù)曲線讓性能有些亮點(diǎn)。

　　缺點(diǎn): 古老的可傾斜式方向桿，白色的內(nèi)飾非常刺眼，基于乘客的空間也不多

　　評(píng)價(jià): 僅僅是因?yàn)橹�名而著�?BR>
　　這是一款看上去比較外向的車輛，使用的是V-8 引擎，最大功率達(dá)到403馬力。高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)的22英寸的輪轂閃閃發(fā)光。

　　引擎強(qiáng)勁但是有些吵，百公里加速成績(jī)?yōu)?.7 秒，僅僅比成績(jī)最好的奔馳慢上0.1秒而已。 四分之一英里的穿越速度和奔馳GL450相同，為93英里每小時(shí)，但是后者還是要先到一步，領(lǐng)先0.3秒。在整個(gè)長(zhǎng)達(dá)900英里的長(zhǎng)途旅行里面，該車的油耗表現(xiàn)為平均15 英里每加侖，和無(wú)限并列最后，極速可以達(dá)到107英里每小時(shí)。

　　如果你對(duì)外觀有些要求的話，你最好是選擇訂購(gòu)22英寸的輪胎，不過(guò)我們實(shí)在是建議你不要這么做。雖然運(yùn)動(dòng)性可能更好，但是嘈雜的聲音要比運(yùn)動(dòng)性不如其的輪胎更加令人煩躁，再者就是其敏捷的響應(yīng)本質(zhì)令得自身在大風(fēng)的天氣之中往往非常不聽(tīng)話。

　　無(wú)論如何， Escalade都是建立在一款新的平臺(tái)上面的。許多尺寸都會(huì)直接從原來(lái)的卡車上照搬，又或者至少收到很大的影響。車輛的內(nèi)室部分令人覺(jué)得有些狹促，第二排的主席座是固定在一個(gè)地方的，不可以滑動(dòng)，這也就造成了乘客腿部空間的不足。門(mén)很窄，你比較難以搬上一些比較大的東西。關(guān)于座位方面，無(wú)論是第一排還是第二排也都很窄，那些軟綿綿的墊子沒(méi)什么填充物，根本就沒(méi)起到什么墊子的用處。第二排和第三排坐席的乘客舒適度是所有車型之中最爛的。不過(guò)我們對(duì)于在中央面板上面的一臺(tái)TV還是比較有興趣的，這樣的設(shè)定也出現(xiàn)在奧迪 和無(wú)限身上。

　　不過(guò)車輛有一樣特點(diǎn)很是困擾我們，那就是白色的內(nèi)飾——開(kāi)士米的色彩太耀眼了，平時(shí)可能你不會(huì)覺(jué)得有什么問(wèn)題，但是在陽(yáng)光燦爛的日子底下，你的眼睛就不會(huì)好受了。其余的選擇只剩下黑檀木顏色，你可以試試。在車頂橫梁上面的塑料蓋周圍有一些大的凹槽，前排兩座之間的扶手鉸鏈也松松垮垮，整輛車開(kāi)起來(lái)戰(zhàn)抖得厲害，當(dāng)然這也和低斷面的輪胎不無(wú)關(guān)系，但主要的責(zé)任肯定還是在通用汽車身上。古老的只可傾斜不可伸縮的駕駛桿讓我們回想起不久之前的古代，還不如固定的好。Escalade也是評(píng)比之中唯一一款使用固定后車軸的車型。

　　除開(kāi)耀眼之外，Escalade和他的卡車?yán)献嫦炔⒉粫?huì)有什么太大的區(qū)別，內(nèi)室的空間，以及對(duì)于這些空間的利用程度都讓人大失所望。我們駕駛的版本標(biāo)價(jià)為66,110美元，但是很少有人認(rèn)為這款車可以對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢(qián)。