可以說是專為亞洲人所打造的Audi Q5，整體設(shè)計(jì)在兼顧身分、品味、樂趣、便利與科技的情況下，一推出就掀起車壇間的熱烈話題，也深獲消費(fèi)者的青睞，首批到港車輛在短短兩周內(nèi)就銷售一空。以性格設(shè)計(jì)導(dǎo)向的Audi Q5，除了搭配許多創(chuàng)新前衛(wèi)的科技之外，其卓越的駕馭實(shí)力不僅能符合臺(tái)灣地區(qū)各種道路使用需求，更以深藏不露的好功夫，征服各種地表障礙，讓On-Road及Off-Road皆能感受無與倫比的操控性與優(yōu)越感，這點(diǎn)從這次的Audi Driving Experience的活動(dòng)中展露無遺。

 　　多達(dá)10部陣仗的Q5試車隊(duì)，代表著Audi強(qiáng)烈展現(xiàn)Q5全方位實(shí)力的信心與決心，高速行駛四平八穩(wěn)，ADS系統(tǒng)樂趣十足。

　　于臺(tái)灣地區(qū)登場(chǎng)的Audi全新豪華休旅車Q5，共推出三款不同動(dòng)力系統(tǒng)等級(jí)車款，除了2.0升TFSI單一汽油渦輪增壓車款外，另外還提供2.0升TDI與3.0升TDI兩款柴油動(dòng)力車型。同時(shí)，Audi Q5全車系配置Audi獨(dú)立開發(fā)設(shè)計(jì)的最新七速S-Tronic自手排變速箱，并搭載全新研發(fā)之電子機(jī)械式雙離合器變速箱，提供豐沛順暢的動(dòng)力輸出。

　　三款車型中以這具3.0TDI引擎最受筆者欣賞，平順無Lag的輸出特性，加上飽滿的低速扭力反應(yīng)，使得Q5的動(dòng)態(tài)反應(yīng)如同性能房車般利落。

　　為了展現(xiàn)Audi Q5過人的產(chǎn)品魅力與領(lǐng)導(dǎo)科技，臺(tái)灣奧迪汽車特別邀請(qǐng)來自德國原廠Audi Driving Experience（ADE）的資深駕駛訓(xùn)練教練，設(shè)計(jì)各項(xiàng)艱難的越野關(guān)卡，并展現(xiàn)專業(yè)的駕馭實(shí)力，協(xié)助臺(tái)灣地區(qū)媒體徹底體驗(yàn)Audi Q5優(yōu)異的Off-road性能。而為了能徹底激發(fā)Audi Q5深藏不露的高強(qiáng)功力，此次臺(tái)灣奧迪汽車大手筆準(zhǔn)備10輛搭載不同動(dòng)力系統(tǒng)（2.0TFSI/2.0TDI/3.0TDI）的Audi Q5車型，從Audi內(nèi)湖全功能旗艦中心出發(fā)，然后沿著高速公路前往六福村停車廣場(chǎng)，率先享受Audi Q5高度的行路舒適性，接著再進(jìn)行一連串的極限駕馭課程，深刻體驗(yàn)Audi Q5的頂尖好功夫。

　　這套3.0TDI搭載的Audi Drive Select系統(tǒng)，透過不同模式的選擇，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搭配不同的減震阻尼、轉(zhuǎn)向齒比、轉(zhuǎn)向輔助力道及引擎反應(yīng)，讓一部車擁有兩種截然不同的操駕個(gè)性。

　　在高速公路上，高速平穩(wěn)的行駛感受是最深刻的印象，以往高重心SUV車款高速行駛時(shí)的不穩(wěn)定漂浮感徹底改善，讓駕駛者更具信心地提高巡航速度，且相對(duì)也可增加車內(nèi)乘客的乘坐舒適性；此外，在活動(dòng)過程中所試駕的兩款車：分別是擁有211hp/35.7kgm最大輸出的全新2.0 TFSI引擎，以及擁有240hp/51.0kgm的3.0TDI柴油引擎車型，這兩款車的平均油耗各自有11.8km/L與13.3km/L的水平，節(jié)能效率堪稱是SUV車的佼佼者，對(duì)于目前日漸高升的油價(jià)，確實(shí)能節(jié)省不少油錢支出。

　　透過德國原廠教練精心安排的試駕場(chǎng)地，讓筆者感受到Q5優(yōu)異的ESP循跡控制系統(tǒng)能力，即使在緊急煞車的環(huán)境下，依舊能提供車輛閃避前方障礙物的控制性，處理起來游刃有余

　　動(dòng)力表現(xiàn)部分，筆者特別推崇3.0TDI的性能輸出，平順飽滿的加速力道，配合齒比搭配良好的七速自手排變速箱，即使車上滿載四個(gè)大人面對(duì)林口爬坡道，依舊可輕松超車，車速來到180km/h仍臉不紅、氣不喘，完全沒有過去SUV車笨重?zé)o力的缺點(diǎn)，取而代之的是推力十足的動(dòng)力輸出。

　　值得一提的，3.0TDI車上所配置的「Audi Drive Select－可程序車身動(dòng)態(tài)系統(tǒng)」相當(dāng)好玩，系統(tǒng)提供自動(dòng)Auto、舒適Comfort與跑車Dynamic三種基本設(shè)定，透過不同模式的選擇，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搭配Damper Regulation主動(dòng)式減震控制系統(tǒng)，及Dynamic Steering動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向齒比控制系統(tǒng)一起運(yùn)作，不同的模式將提供不同的減震阻尼、轉(zhuǎn)向齒比、轉(zhuǎn)向輔助力道及引擎反應(yīng)，讓車主不用換車也能擁有兩種截然不同的車輛個(gè)性。

　　這兩位遠(yuǎn)從德國而來的原廠教練都著相當(dāng)豐富的參賽資歷，可說是戰(zhàn)功彪炳，稱呼他們一聲「Coach」，可是一點(diǎn)都不過分

　　德國ADE訓(xùn)練團(tuán)隊(duì) 展現(xiàn)非凡操控實(shí)力

　　抵達(dá)ADE指定訓(xùn)練場(chǎng)地后，跟著兩位曾在賽車界擁有豐富經(jīng)驗(yàn)與資歷的專業(yè)教練Mr. Harald Buttner和Mr. Christoph Klapper移動(dòng)至起點(diǎn)待命起跑，開始正式體驗(yàn)Audi Q5強(qiáng)悍的加速力道、靈活的操控特性以及高等的安全防護(hù)系統(tǒng)；訓(xùn)練中特別針對(duì)臺(tái)灣地區(qū)路況特性，設(shè)計(jì)包括S型繞錐、急速轉(zhuǎn)彎、彎道操控以及ABS急停煞車等內(nèi)容，教導(dǎo)如何利用細(xì)微的控制技巧，協(xié)助車身維持良好的穩(wěn)定性與車頭轉(zhuǎn)向性，讓駕駛能從容避開前方緊急事故，徹底享受Audi Q5的迷人之處，而筆者也從中明顯感受到Audi Q5有別于SUV車款的煞停、轉(zhuǎn)向與操控能力。

　　ADE此次特別設(shè)計(jì)緩上坡、礫石區(qū)、側(cè)傾坡與陡降坡等四大關(guān)卡，來考驗(yàn)Audi Q5各項(xiàng)越野能力，Q5也不失眾望的輕松克服每一關(guān)卡，顯現(xiàn)其全能SUV的能耐。

　　然而，為了讓訴求全功能的Audi Q5豪華休旅，也能趁這機(jī)會(huì)展現(xiàn)出真正的Off-road性能，ADE此次特別設(shè)計(jì)緩上坡、礫石區(qū)、側(cè)傾坡與陡降坡等四大關(guān)卡，來考驗(yàn)Audi Q5各項(xiàng)越野能力。經(jīng)筆者試駕發(fā)現(xiàn)原本以為屬于都會(huì)SUV車型定位的Q5，竟然也能通過稍有難度的Off-road地形，這得歸功于全車系標(biāo)配的quattro智能型恒時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，可在一般行駛和越野路段可提供較佳的引擎牽引力外，新增的Hill descent assist陡坡緩降輔助系統(tǒng)，更能將頗有難度的攻克上下坡過程，簡化到連女性車友都能順利的難度，讓一般車主也能享受到Off-road的樂趣。

　　一旦遇到后輪空轉(zhuǎn)，Q5上的quattro智能型恒時(shí)四輪傳動(dòng)與EPS系統(tǒng)系統(tǒng)，便會(huì)立即將動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上，讓車輛迅速通過難關(guān)。

　　此外，本車還搭載一項(xiàng)全球獨(dú)創(chuàng)的「車頂置物架偵測(cè)感應(yīng)系統(tǒng)」高科技裝置，其可于車頂鋁合金橫桿置物架安裝后與ESP訊號(hào)進(jìn)行鏈接，同時(shí)改變ESP參數(shù)以符合車身重心變化，讓Audi Q5無論在任何使用環(huán)境或載物負(fù)重下，都能發(fā)揮同樣的操控潛能。

　　在Off-road路況對(duì)應(yīng)部分，Audi Q5的進(jìn)入角為25度、穿越角為17.6度、離去角為31度，車身離地高為200mm，最大涉水深度更可達(dá)500mm，輕度越野對(duì)于Q5來說簡直是小菜一碟。 （文章來源：CARNEWS）