日常使用

　　令人意外的是，TTS在日常使用中，竟然是一臺(tái)很省油的車型。渦輪的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速被設(shè)定在2500轉(zhuǎn)/分，致使TTS在2500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速之下，幾乎是一臺(tái)普通的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而恰巧在溫和的駕駛方式下，發(fā)動(dòng)機(jī)主要在2500轉(zhuǎn)/分以下工作。加之，車身自重較輕，使得TTS的日常油耗幾乎相當(dāng)于一臺(tái)普通的2.0升A級(jí)車。

　　TTS的后座實(shí)用加之十分有限，進(jìn)出亦十分不便，好在后排座椅可以放到，而賦予TTS巨大的行李空間。在后排座椅放到的狀況下，TTS可以營(yíng)造出700升的行李空間，這一空間已經(jīng)大于一般三廂房車的尾箱容積。

　　TTS的無框車門開度很大，但由于其半座桶式的運(yùn)動(dòng)形座椅，加之坐姿低矮，使得上下車并不十分方便。

　　綜合水平均優(yōu)于對(duì)手

　　TTS Coupe擁有小型跑車中頂尖的性能，而相比其對(duì)手，價(jià)格卻顯得較為低廉。官方公布的65.9萬元人民幣的售價(jià)，顯然大幅低于SLK350、Z4Coupe、caymanS等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無疑是一款高性價(jià)比的小型跑車。而油耗方面，TTS亦有上佳表現(xiàn)，優(yōu)于其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更重要的是，奧迪品牌遍布中國(guó)的4S，使得TTS的維修、保養(yǎng)十分便利，這也是其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備。除此之外，奧迪還有價(jià)格相對(duì)更低的TT和即將推出的更高性能的TT RS可能不同需求的用戶選擇。（文章來源：汽車畫報(bào)）