PCauto試駕篇：

　　在汽車展館里面，香車配美女是一個非常亮麗的風(fēng)景線。而在金港汽車公園里面，在眾多媒體朋友都顧不上手上的相機(jī)，都紛紛擺放在奧迪A5的面前，形成了另一道有趣的風(fēng)景。能夠使常年拍照的的媒體記者朋友放下相機(jī)，表明了奧迪A5足有它的濃郁的魅力。這也是奧迪廠家希望看到的一點。在國內(nèi)轎跑車還沒有完全飽和的情況下，A5的引進(jìn)無疑使得奧迪具有更加明顯的市場競爭力。

　　在賽道的速度駕駛上面，開始了試駕奧迪A5的最為直面的感受。當(dāng)近乎摧殘式地將油門踩直最深，轉(zhuǎn)速也表瘋狂的快速指向超過6000轉(zhuǎn)的紅區(qū)，推背感是完全表露了出來，6.6秒的加速時間與奧迪TT成績相近，而這一切都是在S檔位作出來的感受。在D擋的情況下，加速性以及動力出現(xiàn)了一定的減退，所以在試駕講解的時候，奧迪官方一再強(qiáng)調(diào)在試駕的過程中采用S檔位駕駛，可以更加好的感受奧迪A5帶來的動力享受。

　　在試駕四驅(qū)車型的過程中，可以感受得到，整輛車在行駛的過程中非常順暢，而這一表現(xiàn)則全部得意于奧迪A5采用了奧迪新一代車型創(chuàng)新的底盤設(shè)計，前軸前移了154毫米，這樣的全新結(jié)構(gòu)使其獲得了長軸距和短前懸，并且優(yōu)化了前后軸的負(fù)荷分配，大大加強(qiáng)了奧迪A5的操控性能。

　　奧迪A5采用了奧迪新一代車型創(chuàng)新的底盤設(shè)計，前軸前移了154毫米，這樣的全新結(jié)構(gòu)使其獲得了長軸距和短前懸，并且優(yōu)化了前后軸的負(fù)荷分配，大大加強(qiáng)了奧迪A5的操控性能。而編者在奧迪TT進(jìn)入國內(nèi)的時候，同樣在背景北京金港汽車公園試駕奧迪TT，所感覺到的一點非常明顯。奧迪A5更像一款可以用作一般家庭使用的超級跑車，車內(nèi)的舒適性是奧迪TT所沒有的。在一些小的坑洼地方，A5可以很出色地過濾掉這些震動，提高車內(nèi)乘坐的舒適性。對比奧迪TT，A5地方向盤非常輕盈，而這種輕盈的方向盤也是奧迪家族中少有的，而這一現(xiàn)象就出現(xiàn)在奧迪A5的身上了。

　　奧迪A5在高速過彎的情況下，整個底盤近乎跨夸張地與地面呈平行狀態(tài)，使得駕駛者可以非常自如的控制腳下的這一個動力猛獸。奧迪A5配備了電子差速鎖、防滑系統(tǒng)控制系統(tǒng)這兩個重要的電子設(shè)備，使得奧迪A5能夠在高速過彎的情況下，可以很好的令車輛按照駕駛員的意愿進(jìn)彎以及出彎，大大地提高了駕駛樂趣。

　　試駕總結(jié)：60萬元在國內(nèi)確實可以獲得太多的選擇了，寶馬的Z4、奔馳的SLK以及奧迪TT等豪華跑車，但是這些車型都不能很好的做到物盡其用的原則。在國內(nèi)豪華轎車市場，消費(fèi)者不會忽略保時捷這個品牌，而在實際的購買當(dāng)中，保時捷的卡宴則出現(xiàn)了瘋狂般的熱銷，這也是國內(nèi)消費(fèi)者在購車過程中的理智表現(xiàn)。奧迪A5的出現(xiàn)，是否能夠打破這樣的宿命呢？我們在將來的日子里拭目以待！