2009年，Tata nano的出現(xiàn)為“印度騎行”一族帶來了夢想和希望，只有2000美元的起價也讓它成為誰都能買得起的，可遮風(fēng)擋雨的交通工具！Renta Tata（Tata集團主席）表示，在印度，他看到了太多的人還在擁擠的和城市和鄉(xiāng)村中靠兩輪車代步，為了遠離不安全，開發(fā)Tata nano成為了我們的初衷。該車成型后，我們帶著這款后輪驅(qū)動的Tata走遍了印度，主要目的是讓各項目組的工程師尋找出更多節(jié)省成本的方法，從而最終實現(xiàn)世界上最便宜之車的夢想！

　　這款四門小車只有122英寸長（約3米，相比MINICooper它只短了2英寸，約50mm），而高度也只有65英寸（約合1.65米，比MINI高了約254mm），應(yīng)該說，Tata Nano的實際尺寸要比你看上去的大。神奇的空間設(shè)計能讓車內(nèi)坐下四位成年乘客，即使將駕駛座位拉到靠后，后排的乘客依舊可以保持足夠的頭部空間和基本的腿部空間。

　　鋼結(jié)構(gòu)的車身、底盤均由電腦控制沖壓打造，再加上塑料材質(zhì)的保險杠以及傳統(tǒng)的電焊工藝，最終，Tata的整車質(zhì)量僅在1,320磅（約合493kg），基本上僅相當于經(jīng)濟型轎車一半的重量。

　　之后，我們在Tata汽車研發(fā)中心和位于Pimpri的高速測試場地都進行了試駕。一次在孟買南部約兩小時的路程中，nano基本上都在高速行駛，由于限制，該車的最高車速為65英里（約105公里/小時）。由于儀表盤沒有設(shè)計發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，所以在駕駛中很可能碰到斷油的情況，當然一般情況下，我們還是會在這種情況發(fā)生之前換擋。4速手擋變速箱是目前唯一的傳動方式，而正在研發(fā)出自動款車型將會在之后的一段時間推出。

　　后置后驅(qū)動Nano搭載了一臺0.6L 2缸全鋁發(fā)動機，35馬力（26kW）/5250rpm；最大扭矩35英尺/磅（約47N·m）/2500rpm-3500rpm；發(fā)動機二氧化碳排放量只有101g/km，符合歐洲標準，這也使得Tata可以作為比較環(huán)保的車型在全球各地都進行銷售。