Camaro搭載了的3.6升的可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)以便達(dá)到最佳的性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。最大功率可達(dá)300馬力和370 Nm的扭矩。同時(shí)6速的手動(dòng)變速箱也是3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)配，另外，還有一款V8的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)裝備在SS的高配車型上。

　　圖為雪佛蘭Camaro的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　Camaro提供了兩種懸掛系統(tǒng)。普版車型采用了FE2(運(yùn)動(dòng)式)懸掛系統(tǒng)，而SS運(yùn)動(dòng)版采用的是FE3(高性能)懸掛系統(tǒng)，可以得到更低的車身高度。這兩種懸掛系統(tǒng)都經(jīng)過(guò)了出色的調(diào)教以便匹配它們各自動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的性能。

　　圖為雪佛蘭Camaro的跑姿

　　為使車內(nèi)駕乘人員在發(fā)生碰撞之前、碰撞過(guò)程中和碰撞之后都能得到保護(hù)，Camaro提供了一個(gè)全面的安全性能系統(tǒng)，結(jié)實(shí)的車身結(jié)構(gòu)和圍繞乘客室整體的安全籠狀結(jié)構(gòu)。高硬度的鋼和超高硬度的鋼被應(yīng)用在該結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位。

　　圖為雪佛蘭Camaro的跑姿

　　駕駛起來(lái)的雪佛蘭Camaro，較硬的懸掛并沒(méi)有給我們不舒服的感覺(jué)，相反清晰地路感讓我們感覺(jué)雪佛蘭Camaro是一款相當(dāng)好駕馭的跑車，相比野馬它的野味并沒(méi)有那么濃重，而恰當(dāng)?shù)牟倏睾驮鷮?shí)的地盤給人印象深刻，當(dāng)然如果是V8發(fā)動(dòng)機(jī)的SS版雪佛蘭Camaro也許就是另外一種感受了。

　　對(duì)于雪佛蘭這個(gè)品牌也許國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)識(shí)還是科帕奇、樂(lè)風(fēng)、樂(lè)騁等實(shí)用家用小車，其實(shí)國(guó)內(nèi)制造的雪佛蘭沒(méi)有一款車是純血統(tǒng)的，處于全球化的考慮通用將很多大宇等韓國(guó)車的車型掛上雪佛蘭的標(biāo)。其實(shí)雪佛蘭是美國(guó)最知名和最暢銷的汽車品牌之一，旗下有許多經(jīng)典的車型，Camaro就是其中之一，據(jù)悉雪佛蘭Camaro量產(chǎn)后將引入到中國(guó)，屆時(shí)我們將會(huì)有更多機(jī)會(huì)去感受美國(guó)跑車的獨(dú)特魅力。 (來(lái)源：XGO汽車網(wǎng) )