說起《變形金剛》相信給人印象最深的汽車人就是那輛從1970年款的第二代Camaro瞬間變成第五代Camaro的“大黃蜂”了...

　　勇敢、智慧、幽默瞬間讓“大黃蜂”成了炙手可熱的變形金剛?cè)宋�，而“大黃蜂”的變身的Camaro跑車也同樣成為大家關(guān)注的焦點，盡管我們看到的Camaro是概念階段，但目前第五代Camaro量產(chǎn)版已于今年7月亮相，它的試裝車已經(jīng)來到世人面前。

　　Camaro的外形長達4.72m，Camaro和福特野馬長度相同，不過雪佛蘭卻要寬出15cm，可以看到碩大的車輪完全填滿了擋泥板的空擋。同時圓滑的擋風(fēng)玻璃外形、推向拐角處的車輪和肌肉感的擋泥板都是富有現(xiàn)代特征的設(shè)計元素，這些不僅鞏固了該車高級的工程學(xué)設(shè)計，同時還為該車提供了絕對富有侵略性的姿態(tài)。

　　圖為雪佛蘭Camaro的外觀細節(jié)

　　由于雪佛蘭Camaro最終確定量產(chǎn)，所以這款試裝車的可以看出與“大黃蜂”感念車的些許區(qū)別首先是前臉的大燈變成了小圓型，看起來張力有些不夠，尾部的燈組看起來也有些單調(diào)，甚至有些粗糙，當然這跟它不是量產(chǎn)車又很大關(guān)系。 

　　圖為雪佛蘭Camaro的輪圈

　　普通版的雪佛蘭Camaro車型采用18吋的標準輪圈，搭配四活塞鋁制Brembo剎車系統(tǒng)。此外通用的后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，可以讓雪佛蘭Camaro擁有更高的安全性和操控性。

　　圖為雪佛蘭Camaro的內(nèi)飾及其細節(jié)

　　超大的寬度帶來Camaro寬敞的內(nèi)部空間。手工縫紉裝飾的座椅令人賞心悅目，給人舒適的乘坐感受。寬敞的后排足夠容納三人。較低的靠枕位置營造出后排開闊的視野。復(fù)古的中控臺儀表源于1969款Camaro該儀表組可以顯示油溫、油壓、電池的狀態(tài)和變速箱潤滑油的溫度。

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　　Camaro搭載了的3.6升的可變氣門正時發(fā)動機以便達到最佳的性能和燃料經(jīng)濟性。最大功率可達300馬力和370 Nm的扭矩。同時6速的手動變速箱也是3.6升發(fā)動機的標配，另外，還有一款V8的大排量發(fā)動機將會裝備在SS的高配車型上。

　　圖為雪佛蘭Camaro的發(fā)動機

　　Camaro提供了兩種懸掛系統(tǒng)。普版車型采用了FE2(運動式)懸掛系統(tǒng)，而SS運動版采用的是FE3(高性能)懸掛系統(tǒng)，可以得到更低的車身高度。這兩種懸掛系統(tǒng)都經(jīng)過了出色的調(diào)教以便匹配它們各自動力傳動系統(tǒng)的性能。

　　圖為雪佛蘭Camaro的跑姿

　　為使車內(nèi)駕乘人員在發(fā)生碰撞之前、碰撞過程中和碰撞之后都能得到保護，Camaro提供了一個全面的安全性能系統(tǒng)，結(jié)實的車身結(jié)構(gòu)和圍繞乘客室整體的安全籠狀結(jié)構(gòu)。高硬度的鋼和超高硬度的鋼被應(yīng)用在該結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位。

　　圖為雪佛蘭Camaro的跑姿

　　駕駛起來的雪佛蘭Camaro，較硬的懸掛并沒有給我們不舒服的感覺，相反清晰地路感讓我們感覺雪佛蘭Camaro是一款相當好駕馭的跑車，相比野馬它的野味并沒有那么濃重，而恰當?shù)牟倏睾驮鷮嵉牡乇P給人印象深刻，當然如果是V8發(fā)動機的SS版雪佛蘭Camaro也許就是另外一種感受了。

　　對于雪佛蘭這個品牌也許國內(nèi)消費者的認識還是科帕奇、樂風(fēng)、樂騁等實用家用小車，其實國內(nèi)制造的雪佛蘭沒有一款車是純血統(tǒng)的，處于全球化的考慮通用將很多大宇等韓國車的車型掛上雪佛蘭的標。其實雪佛蘭是美國最知名和最暢銷的汽車品牌之一，旗下有許多經(jīng)典的車型，Camaro就是其中之一，據(jù)悉雪佛蘭Camaro量產(chǎn)后將引入到中國，屆時我們將會有更多機會去感受美國跑車的獨特魅力。 (來源：XGO汽車網(wǎng) )