�牐狇{駛篇： 　　特銳的動力來自一臺1.3升4缸16氣門豐田VVT-i發(fā)動機，功率86馬力，扭矩120�！っ住０l(fā)動機對油門踏板的響應(yīng)非常直接，而且在VVT-i的作用下，低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出很出色。這臺發(fā)動機的指標(biāo)和國產(chǎn)豐田8A很接近，但技術(shù)水平明顯高于8A。

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　　變速箱有5擋手動和4擋自動兩種選擇。與自動變速箱配合時，發(fā)動機驅(qū)動僅有1.1噸重的車身時絲毫不顯得乏力，換擋的過程比較流暢。當(dāng)1.3升發(fā)動機與手動變速箱配合時，動力突然強勁了許多，2擋和3擋加速性相當(dāng)出色。發(fā)動機對油門直接的響應(yīng)讓駕駛員的操控感頗為真切。手動變速箱的換擋桿很短，開起來很過癮。帶中央鎖止差速器的全時四輪驅(qū)動，不能不佩服大發(fā)的技術(shù)。十幾萬的特銳居然有這樣的配置著實讓人吃驚。