前排座椅真是地道，對(duì)身體的支撐比我開(kāi)過(guò)的其他任何豪華轎車(chē)的座椅都要好，低坐姿對(duì)于運(yùn)動(dòng)駕駛也是恰到好處。習(xí)慣轎車(chē)式高坐姿的人也很容易調(diào)出自己滿(mǎn)意的位置。方向盤(pán)直徑較小，握感優(yōu)秀。雙手放在9點(diǎn)和3點(diǎn)位置上，可以很自如地操作換擋撥片。在賽道直路上，隨著右手的每次扣動(dòng)，推背感源源不斷地涌來(lái)。V8奏出響亮的意大利式詠嘆調(diào)，400馬力的魅力令人激動(dòng)不已。以4擋高速殺向看臺(tái)前直路盡頭的彎角，在剎車(chē)點(diǎn)果斷地踩下制動(dòng)，強(qiáng)大的卡鉗將鉆孔通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)緊緊抱住，左手有節(jié)奏地兩次扣動(dòng)降擋撥片，“轟”、“轟”兩聲，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)補(bǔ)油，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，運(yùn)動(dòng)GT敏捷地做出反應(yīng)，手到車(chē)到，輪胎只是發(fā)出輕微的哼叫，懸掛已經(jīng)把近2噸的車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)撐住，輕描淡寫(xiě)間運(yùn)動(dòng)GT已經(jīng)飛速掠過(guò)彎道。如此酣暢的駕駛感覺(jué)，豪華轎車(chē)中還有誰(shuí)能提供？

　　這就是瑪莎拉蒂總裁，一款流淌著超級(jí)跑車(chē)血液的豪華轎車(chē)。你可以找到一輛馬力比它更大，后排空間更寬敞，身價(jià)更高的奔馳、寶馬或者奧迪，但這種人車(chē)合一的駕馭感和瑪莎奉行的銷(xiāo)售代表與客戶(hù)一對(duì)一式尊享服務(wù)卻只是獨(dú)此一家。所以，如果我是愛(ài)好駕駛的富豪，那德國(guó)的高級(jí)貨我只會(huì)買(mǎi)來(lái)做公司用車(chē)而已。真正留在身邊，每天親自駕駛的是瑪莎總裁。我要考慮的只是用196萬(wàn)元換來(lái)豪華配置滿(mǎn)滿(mǎn)的行政GT，還是干脆放棄后座那些可能根本用不上的電子設(shè)備，付出184萬(wàn)元，開(kāi)走更具跑車(chē)本色的運(yùn)動(dòng)GT。