愛(ài)騰絕對(duì)是中國(guó)市場(chǎng)上相當(dāng)另類的一款車型,夸張的造型并不要求大家的認(rèn)同,只是為了充分表達(dá)自己的個(gè)性,而當(dāng)你把它停在加油站的柴油供應(yīng)位置時(shí),旁邊的工作人員也許會(huì)一臉茫然地問(wèn):“你確定要加柴油嗎?”" />

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劍走偏鋒 試駕雙龍愛(ài)騰Actyon

2006-07-05 10:06 作者: 佚名 責(zé)任編輯: shangfuqiang

  驚世駭俗

  咱們暫且先不要去討論那個(gè)極具爭(zhēng)議的造型問(wèn)題,首先來(lái)了解一下愛(ài)騰的一個(gè)設(shè)計(jì)背景。

  Crossover,一個(gè)目前在世界汽車設(shè)計(jì)界挺火的詞語(yǔ),大體上就是混種車的意思,可以說(shuō)已經(jīng)成為一種潮流。設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)汽車已經(jīng)百年了,每種定位的新車型要具備“創(chuàng)造力”實(shí)在讓他們抓破頭皮,所以當(dāng)這個(gè)跨定位車型設(shè)計(jì)概念產(chǎn)生后,大家在新車開發(fā)時(shí)都很樂(lè)意去Crossover一下。韓國(guó)雙龍的設(shè)計(jì)師表示,愛(ài)騰就是這樣一種全新的Crossover車型,所以它具有了SUV的尺寸和下盤,卻也有Coupe轎跑車的身形。

雙龍愛(ài)騰Actyon內(nèi)飾圖片

  問(wèn)題是這樣的結(jié)合肯定會(huì)導(dǎo)致整體比例上出現(xiàn)有背目前大家習(xí)慣的鑒賞觀點(diǎn),不見(jiàn)得會(huì)得到大家的認(rèn)可。但是雙龍覺(jué)得這也沒(méi)有什么大不了的,愛(ài)騰本來(lái)就不是要讓所有人都喜歡的,面對(duì)的是那些充滿個(gè)性的年輕車主。正如愛(ài)騰的前臉設(shè)計(jì),咋眼一看還真的挺難接受,卻也不知不覺(jué)要多看幾眼,于是那些車主和雙龍?jiān)O(shè)計(jì)師的目的都達(dá)到了,你先別管喜不喜歡,我已經(jīng)成為了你關(guān)注和談?wù)摰慕裹c(diǎn),這就是我的個(gè)性。

  柴油動(dòng)力

  除了驚世駭俗的造型設(shè)計(jì)之外,愛(ài)騰最大的賣點(diǎn)可能就是那臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),而且目前只有這個(gè)唯一的選擇提供。雙龍汽車一直都有來(lái)自奔馳的強(qiáng)大的技術(shù)支持,這臺(tái)采用時(shí)下最科技共軌技術(shù)的直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣來(lái)自奔馳,屬于小排量柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),奔馳曾經(jīng)將其裝備在一些中小型車型上。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)在于能源節(jié)省,事實(shí)上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很好地做到了這點(diǎn),百公里油耗據(jù)說(shuō)能夠做到7升之內(nèi),這對(duì)于同樣是2.0排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是很難想象的。另外,現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在共軌設(shè)計(jì)下已經(jīng)很好地解決了排放和噪音的問(wèn)題,因此它甚至比普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更加環(huán)保。

  大家都知道,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)在于低轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)的扭矩輸出,事實(shí)上愛(ài)騰的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1800轉(zhuǎn)時(shí)就可以爆發(fā)出310Nm的強(qiáng)大扭矩,并且最大扭矩輸出可以一直持續(xù)到接近3000轉(zhuǎn),在這個(gè)寬廣而且使用的轉(zhuǎn)數(shù)范圍內(nèi),愛(ài)騰具備了很強(qiáng)的動(dòng)力性能。然而,缺陷出現(xiàn)在變速箱上,也許是程序設(shè)計(jì)的問(wèn)題,我們?cè)囻{的四前速自動(dòng)變速箱在低速和初段反應(yīng)相當(dāng)遲鈍,讓這臺(tái)優(yōu)秀柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)扭矩優(yōu)勢(shì)喪失了不少。在愛(ài)騰制動(dòng)達(dá)到低速后,深踩油門,發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出亢奮的聲音,證明動(dòng)力在源源不斷而來(lái),但是車子卻要在一定時(shí)間后才突兀地彈射而出,證明這臺(tái)自動(dòng)變速箱還有很大需要改進(jìn)的空間。當(dāng)然,問(wèn)題在中速區(qū)間漸漸消失,愛(ài)騰的中段加速凌厲,而且Kickdown頓挫感也在可以接受的范圍內(nèi)。

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在歐洲大行其道,而且也是世界汽車發(fā)展的一個(gè)大方向,但是目前在國(guó)內(nèi)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還存在一些偏見(jiàn),而且柴油的質(zhì)量也的確不穩(wěn)定,但是我們還是很高興看到又一輛使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV登陸中國(guó),愛(ài)騰在中國(guó)市場(chǎng)的出現(xiàn)是具有正面意義的。

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