雙龍愛騰Actyon外觀圖片

雙龍愛騰Actyon外觀圖片

　　評價：

　　優(yōu)點：外形絕對特立獨行，柴油動力環(huán)保而且省油。

　　缺點：變速箱反應(yīng)稍顯遲鈍，懸掛不舒適也不夠扎實。

　　有時候吸引別人的注意不只是要靠美麗，另類也可以帶來足夠的回頭率，我相信駕駛一輛全新的雙龍愛騰行駛在大街上就能夠做到這一點。

　　愛騰絕對是中國市場上相當另類的一款車型，夸張的造型并不要求大家的認同，只是為了充分表達自己的個性，而當你把它停在加油站的柴油供應(yīng)位置時，旁邊的工作人員也許會一臉茫然地問：“你確定要加柴油嗎？”

　　驚世駭俗

　　咱們暫且先不要去討論那個極具爭議的造型問題，首先來了解一下愛騰的一個設(shè)計背景。

　　Crossover，一個目前在世界汽車設(shè)計界挺火的詞語，大體上就是混種車的意思，可以說已經(jīng)成為一種潮流。設(shè)計師們設(shè)計汽車已經(jīng)百年了，每種定位的新車型要具備“創(chuàng)造力”實在讓他們抓破頭皮，所以當這個跨定位車型設(shè)計概念產(chǎn)生后，大家在新車開發(fā)時都很樂意去Crossover一下。韓國雙龍的設(shè)計師表示，愛騰就是這樣一種全新的Crossover車型，所以它具有了SUV的尺寸和下盤，卻也有Coupe轎跑車的身形。

雙龍愛騰Actyon內(nèi)飾圖片

　　問題是這樣的結(jié)合肯定會導(dǎo)致整體比例上出現(xiàn)有背目前大家習(xí)慣的鑒賞觀點，不見得會得到大家的認可。但是雙龍覺得這也沒有什么大不了的，愛騰本來就不是要讓所有人都喜歡的，面對的是那些充滿個性的年輕車主。正如愛騰的前臉設(shè)計，咋眼一看還真的挺難接受，卻也不知不覺要多看幾眼，于是那些車主和雙龍設(shè)計師的目的都達到了，你先別管喜不喜歡，我已經(jīng)成為了你關(guān)注和談?wù)摰慕裹c，這就是我的個性。

　　柴油動力

　　除了驚世駭俗的造型設(shè)計之外，愛騰最大的賣點可能就是那臺柴油發(fā)動機，而且目前只有這個唯一的選擇提供。雙龍汽車一直都有來自奔馳的強大的技術(shù)支持，這臺采用時下最科技共軌技術(shù)的直噴柴油發(fā)動機也同樣來自奔馳，屬于小排量柴油渦輪發(fā)動機，奔馳曾經(jīng)將其裝備在一些中小型車型上。柴油發(fā)動機的最大優(yōu)點在于能源節(jié)省，事實上這臺發(fā)動機很好地做到了這點，百公里油耗據(jù)說能夠做到7升之內(nèi)，這對于同樣是2.0排量的汽油發(fā)動機來說是很難想象的。另外，現(xiàn)代柴油發(fā)動機技術(shù)在共軌設(shè)計下已經(jīng)很好地解決了排放和噪音的問題，因此它甚至比普通汽油發(fā)動機更加環(huán)保。

　　大家都知道，柴油發(fā)動機在動力上的優(yōu)勢在于低轉(zhuǎn)數(shù)時的扭矩輸出，事實上愛騰的這臺發(fā)動機在1800轉(zhuǎn)時就可以爆發(fā)出310Nm的強大扭矩，并且最大扭矩輸出可以一直持續(xù)到接近3000轉(zhuǎn)，在這個寬廣而且使用的轉(zhuǎn)數(shù)范圍內(nèi)，愛騰具備了很強的動力性能。然而，缺陷出現(xiàn)在變速箱上，也許是程序設(shè)計的問題，我們試駕的四前速自動變速箱在低速和初段反應(yīng)相當遲鈍，讓這臺優(yōu)秀柴油發(fā)動機的低轉(zhuǎn)扭矩優(yōu)勢喪失了不少。在愛騰制動達到低速后，深踩油門，發(fā)動機爆發(fā)出亢奮的聲音，證明動力在源源不斷而來，但是車子卻要在一定時間后才突兀地彈射而出，證明這臺自動變速箱還有很大需要改進的空間。當然，問題在中速區(qū)間漸漸消失，愛騰的中段加速凌厲，而且Kickdown頓挫感也在可以接受的范圍內(nèi)。

　　柴油發(fā)動機已經(jīng)在歐洲大行其道，而且也是世界汽車發(fā)展的一個大方向，但是目前在國內(nèi)對柴油發(fā)動機還存在一些偏見，而且柴油的質(zhì)量也的確不穩(wěn)定，但是我們還是很高興看到又一輛使用柴油發(fā)動機的SUV登陸中國，愛騰在中國市場的出現(xiàn)是具有正面意義的。

　　行駛感覺

　　愛騰駕駛室設(shè)計也和車身造型一脈相承，具有大量的設(shè)計元素，這也是韓國車一貫特色。坐進駕駛室發(fā)動愛騰，發(fā)動機的噪音的確沒有過去柴油發(fā)動機的那種“吼叫”，顯得溫順很多。但是在行駛當中可能由于隔音問題，風(fēng)噪和路噪還是有些明顯，不過依然可以接受。愛騰的四輪驅(qū)動技術(shù)在市區(qū)行駛中稍微顯得有些笨拙，因此建議平時使用兩驅(qū)模式，既省油也靈活很多。懸掛設(shè)計偏硬，直接影響到了舒適性，但是回彈力也不是那么出色，并不是走扎實路線懸掛設(shè)計，倒是方向的指向性還算強，車身剛性也足夠，三層式的車身剛架結(jié)構(gòu)更是能帶來放心的安全性。

前大燈                         尾燈

　　個性

　　雙龍在韓國是著名的SUV生產(chǎn)廠商，之前的Konardo、Musso和雷斯特車型都取得了很好的業(yè)績，他們自己也宣稱自己是真正的SUV專家，相信愛騰在出品上還是有一定的質(zhì)量保證的。

　　愛騰的確是一輛不是每個人都能夠接受的SUV，它還在設(shè)計時就確定了一種劍走偏鋒的方式，把目標用戶群定位在年輕而且個性強烈的城市精英。奇特的外形和獨特的柴油動力，絕對會讓你成為周圍人們談?wù)摰脑掝}，花二十多萬買一輛原裝進口的SUV，還有轎跑車的特征，這也未嘗不是一種選擇，而且絕對標榜了自己的不羈個性。