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尾聲

　　此次試駕嚴(yán)重考驗(yàn)了派力奧周末風(fēng)以及小編的體力，由于氣溫較低、空氣稀薄駕駛者體力消耗的非�？�。我們剛到高原的時(shí)候跑幾步就要喘。小編在一天舟車勞頓之后也不免頭痛腳酸，還好周末風(fēng)輕盈的方向盤與油門踏板幫我們節(jié)省了不少體力。

　　派力奧周末風(fēng)在高原的表現(xiàn)不算差。雖然動(dòng)力并不是周末風(fēng)的長(zhǎng)處，但在平直的高原路面上仍可以穩(wěn)定行駛在120km/h以上，應(yīng)付大多數(shù)的自駕游活動(dòng)應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題。

　　此外，周末風(fēng)的一些小地方如雨刷、轉(zhuǎn)向燈桿與普通車型有一定區(qū)別，需要一些時(shí)間適應(yīng)。綜合評(píng)價(jià)這款車的話，我們可以認(rèn)為這是一款沒(méi)什么大特色的車，但同時(shí)我們也可以認(rèn)為這是一款同時(shí)包含了時(shí)尚、科技、空間以及動(dòng)力等諸多元素的車型。

　　在成都的大街上，菲亞特的車型隨處可見(jiàn)。小編覺(jué)得，派力奧周末風(fēng)的性價(jià)比是其爭(zhēng)奪市場(chǎng)有力的武器，自從年初的降價(jià)之后，更不時(shí)有小幅優(yōu)惠的活動(dòng)。在此價(jià)位上，能滿足各種不同人的口味實(shí)屬不易。如果南京菲亞特能將售后服務(wù)、維修等做出大廠的口碑，那么周末風(fēng)的前景將會(huì)更加廣闊。

　　　　　[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ] 實(shí)五星為1分，空五星為0.5分，每項(xiàng)最高5分

類型	評(píng)分	一句話短評(píng)
外觀	★★★★	外形較為時(shí)尚，并有多種靚麗顏色供選擇
內(nèi)飾	★★★☆	深淺內(nèi)飾各有優(yōu)點(diǎn)，04款相對(duì)于老款并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)
動(dòng)力	★★★	海拔超過(guò)3000米發(fā)動(dòng)機(jī)便顯得力不從心，遇到25度以上斜坡更受折磨
操控	★★★☆	經(jīng)過(guò)90度與180度山道時(shí)均較為輕松，不會(huì)有轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度情況。
制動(dòng)	★★★☆	制動(dòng)效果好，制動(dòng)踏板有些生硬
工藝	★★★	外殼接縫不算明顯，噴漆工藝尚可
平穩(wěn)	★★★☆	中高速穩(wěn)定性好，遇到大幅轉(zhuǎn)彎的山道時(shí)也較為平穩(wěn)

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