內(nèi)飾做工，內(nèi)部空間靈活寬敞

　　我們試駕的這款標致307SW的內(nèi)飾采用深色調(diào)，儀表板和座椅都是黑色，在儀表板以及門內(nèi)板把手等處，恰如其分地點綴著鋁合金材質(zhì)的裝飾板，形成明暗對比。整個內(nèi)飾造型新穎、實用，前儀表板采用凹面設(shè)計，很方便放置一些手機、錢包等雜物。中控臺設(shè)計大方，5碟CD盒布置在中控臺的中間位置，很方便取放。座椅面料和儀表板的質(zhì)地，摸起來手感不錯，雖不及高檔車細膩，但在同級車中堪稱一流。

　　與307相比，307SW的軸距加長了10cm，從而擴大了乘坐空間。寬敞的內(nèi)部空間最多可排放5+2個座椅，所有座椅均為獨立式設(shè)計，變換靈活。前排2個座椅可進行6向自由調(diào)節(jié)，不足之處是所有調(diào)節(jié)都為手動，操作起來略有不便。第二排3個獨立座椅，我們似曾相識，與畢加索和剛剛上市的途安有異曲同工之妙。3個獨立座椅可滑動、傾斜和折疊，還可以拆卸或向后排移動，中間座椅拆下時，左右兩個可以往中間靠攏。如果需要，后排還可以加兩個座椅，不過既然是“加座”，就不要對乘坐的舒適性和空間有太多的要求。兩個座椅同樣可以折疊、傾斜或拆卸，使內(nèi)部空間的變換更加豐富。頗有興致地擺弄了半天之后，又發(fā)現(xiàn)所有座椅的折疊和翻倒機構(gòu)設(shè)計巧妙，操作起來很輕松。尾部的掀背門檻很低，在后保險杠的上沿，取放行李和貨物十分方便。

　　動力適中，操控柔韌

　　標致307SW采用的是直列4缸發(fā)動機，排量為2.0L，動力適中。直道加速，前沖感較強，不過推背感不夠強烈，0-100km/h的加速時間在10.6s左右，速度比較了解，406、206CC和607等車型我都試駕過，其操控性用一個“韌”字形容，我覺得最貼切。啟動發(fā)動機，與標致307SW一起融入車流之中，這只漂亮的“小獅子”顯得異常的馴服，左突右沖之中完全聽從指揮，并且顯得游刃有余。隨速助力轉(zhuǎn)向力度適中，韌性十足，而且反饋的路面信息也較為豐富。來自保時捷的“Tiptronic”4擋手／自一體式變速器換擋很平順，幾乎感覺不到任何頓挫和明顯的滯后。

　　307SW是一部操縱起來相當輕松自如的車，讓你始終對路面有清晰的認識。其懸架調(diào)校得稍硬，路感十分清晰，車身的整體感較強，在彎路中對側(cè)傾抑制較好。儀表板采用四圓盤式，兩大兩小對稱分布，在暮色下打開儀表燈，柔和的紅色燈光，令其可讀性很好。超大的玻璃車頂不用實在是浪費，在車內(nèi)與天空如此透明地接觸，即使在暮色下也讓人心里特別敞亮。

　　當我們把這只可愛的“小獅子”停進車位，下車離開時，按下遙控中央門鎖，標致307SW的兩個后視鏡竟然自動收疊起來，這一技術(shù)在標致607上有所應(yīng)用，沒想到也出現(xiàn)在307SW上，這樣一個小的細節(jié)；讓我們更覺得這只“小獅子”的馴服可愛。

　　標致307SW外形時尚，內(nèi)部空間靈活寬敞，載客運物皆相宜。無論是旅行還是日常用車，標致307SW都能夠勝任，并且在茫茫車海中，增添一道美麗的風景。