東風本田CR-V

　　05款CR-V在外觀上進行了一些改動，雖三角形燈罩形狀未變，但兩大兩小的圓形大燈組合卻令人眼前一亮，嵌在保險杠內(nèi)的霧燈也進一步追求風格統(tǒng)一。內(nèi)飾依然是深色儀表板與淺黃色真皮座椅搭配，還加裝了座椅加熱和定速巡航功能。

　　新款CR-V車型的動力總成來自雅閣，正常駕駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)/分時才進行升擋，換擋過程平順流暢。只是懸掛略微偏軟，影響了路感的回饋。不過懸掛偏軟的弊病依然存在，中速過彎時車身就會出現(xiàn)明顯的側傾，同時轉(zhuǎn)向不足的問題也存在。

　　北京吉普歐藍德

　　三菱歐藍德前臉就頗有超現(xiàn)代主義的風格，頂部的擾流板在保證了高速時的穩(wěn)定性外，更增添了整體的動感。中控臺正上方鑲嵌有復古感覺的圓形時鐘，四個全方位旋轉(zhuǎn)的圓筒形空調(diào)出風口左右對稱，給人一種超酷感覺。

　　歐藍德采用三菱2.4升發(fā)動機，最大扭矩201Nm，低轉(zhuǎn)速高扭矩令歐藍德能夠在起步、超車時產(chǎn)生強烈推背感。結合轎車化的路面感受，令駕駛者可以隨時掌握路況。四輻式方向盤轉(zhuǎn)動起來輕便靈活，轉(zhuǎn)向系能夠回饋給駕駛者準確的路面信息。每次轉(zhuǎn)彎，歐藍德都表現(xiàn)得十分出色，沒有任何的轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，而且側傾很小。

　　北京現(xiàn)代途勝

　　途勝身上有很濃重的圣塔菲的影子，只是個頭要稍微小一點�，F(xiàn)代汽車給它的定位是一款城市型的SUV，既有MPV的多功能性、轎車的舒適性。外形上看，途勝車長較短，但是寬度較大，軸距很長，因此顯得飽滿，富有動感。它采用智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，一般情況下為兩驅(qū)，感應到路況需要時，會自動切換到四驅(qū)。實際操控起來，這款車和一輛轎車沒有什么太大區(qū)別，非常得心應手。只是在過減速帶時，會覺得懸掛比轎車要硬很多。動力方面，2.7升發(fā)動機最大功率是129千瓦，但在平直的高速公路上嘗試最高車速，也很難突破180公里/小時。