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獨(dú)辟蹊徑 潮流我創(chuàng) 試駕兩廂SX4

2007-07-09 08:43 作者: 佚名 責(zé)任編輯: caozhen

    天語(yǔ)SX4三廂轎車(chē)推出才3個(gè)月,長(zhǎng)安鈴木就借上海車(chē)展向中國(guó)市場(chǎng)推出了其兩廂SX4,可以說(shuō)是下了一步先手。因?yàn)檫@款體現(xiàn)Crossover概念兩廂車(chē)的到來(lái),也許會(huì)開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)市場(chǎng)一個(gè)新的時(shí)代。

    在說(shuō)兩廂SX4之前,應(yīng)該提一下Crossover概念。也許很多讀者對(duì)于這個(gè)詞耳熟能詳,不錯(cuò),現(xiàn)在國(guó)內(nèi)不少車(chē)型都以此概念向消費(fèi)者推薦自己的產(chǎn)品,比如說(shuō)奇瑞V5、日產(chǎn)駿逸、大眾途安、三菱歐蘭德等,但是那些多是MPV或SUV類(lèi)車(chē)型,而在國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)上推行Crossover概念的,長(zhǎng)安鈴木是第一個(gè)吃螃蟹的品牌。但是放眼國(guó)外,運(yùn)用此概念的兩廂車(chē)卻數(shù)不勝數(shù),如大眾的CrossPolo、雪鐵龍C3等,都可以算是其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而長(zhǎng)安鈴木SX4在國(guó)內(nèi)的這一登場(chǎng),正好填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)小車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)空白,也就是說(shuō)獨(dú)此一家,暫無(wú)分號(hào)。

SX4

    不過(guò)話說(shuō)回來(lái),天語(yǔ)SX4三廂轎車(chē)也就國(guó)內(nèi)有,國(guó)際上也才剛剛亮相。兩廂SX4則早就在外賣(mài)得不錯(cuò)。而且我們編輯部都更喜歡兩廂,覺(jué)得三廂車(chē)的外形始終不如兩廂車(chē)看的那么順眼,畢竟兩廂才是原汁原味,我們很高興現(xiàn)在SX4終于恢復(fù)了原有的風(fēng)采。

    其實(shí)在今年的2月刊三車(chē)對(duì)比中,我們已經(jīng)就天語(yǔ)SX4與其他兩款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型作過(guò)比較,讀者應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn),SX4的個(gè)頭比其他兩款車(chē)明顯大多了,也高多了。其實(shí)這個(gè)就是Crossover的概念之一,車(chē)內(nèi)空間更大,通過(guò)性更好。

    兩廂SX4也秉承了這個(gè)概念,我們?cè)囻{的是SX4豪華型車(chē),為了體現(xiàn)不同于一般的兩廂車(chē),其在車(chē)身底部多了一圈黑色的大包圍,這種常在越野車(chē)上見(jiàn)到的設(shè)計(jì)讓人在初次見(jiàn)到SX4時(shí)就會(huì)覺(jué)得其更像一款小型的SUV,充滿了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì);而進(jìn)氣隔柵的粗線條設(shè)計(jì)和尾門(mén)上的擾流板又讓人覺(jué)得其像改裝后的跑車(chē);在車(chē)頂上的兩條行李固定架給人以多功能車(chē)的印象。這樣集多款車(chē)的設(shè)計(jì)于一身,的確不辜負(fù)其Crossover的理念。不過(guò)對(duì)比剛剛在日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相過(guò)的SX4四驅(qū)車(chē),國(guó)產(chǎn)的SX4在外觀上雖然已經(jīng)充滿動(dòng)感,但似乎還缺少一些讓人眼睛一亮的地方。

SX4

    而在內(nèi)飾上,兩廂SX4與天語(yǔ)SX4相比基本沒(méi)有改變,儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有序,不過(guò)配置更為豐富與齊全,不僅有6碟CD、6個(gè)安全氣囊、恒溫空調(diào),以及倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)后視鏡,而且采用運(yùn)動(dòng)型真皮座椅,不過(guò)米色的真皮座椅缺乏一定的運(yùn)動(dòng)氣息,沒(méi)有外觀給人的運(yùn)動(dòng)感那么強(qiáng)烈。不過(guò)座椅很高,很舒服,出入時(shí)并沒(méi)有坐到車(chē)內(nèi)低了好多的感覺(jué),保證了良好的視野。

    當(dāng)然,高車(chē)身還得益于SX4的大離地間隙,與普通兩廂車(chē)相比,SX4至少要高了20多毫米,最小也要達(dá)到175毫米。但這并沒(méi)有影響它的駕駛操控性。兩廂SX4采用與天語(yǔ)一樣的M16A發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率109馬力,最大扭矩144!っ住T趧(dòng)力一樣的情況下,由于車(chē)身承載重量小了將近20公斤,因此在提速、操控等方面的表現(xiàn)反而更好。

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天語(yǔ)SX4

優(yōu)點(diǎn):經(jīng)濟(jì)實(shí)用,用途廣泛,通過(guò)性好

缺點(diǎn):內(nèi)飾檔次一般,后排空間有待提升

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